赫伯罗特(350篇文章)

今年开始，波罗的海干散货指数(BDI)持续走高。数据显示，近一年来，BDI涨幅达468%;近3个月，BDI上涨145%。截至5月5日，BDI飙升至3266点，创2010年6月以来新高。

2021年初，2M联盟、THE联盟、海洋联盟相继发布航线调整通知，对现有的服务网络进行调整和改善。容易船期解析了新旧航线的变化。在这样的调整我们也可以进一步了解各大联盟的“出牌”规律。

据船公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）发布的公告称，从2021年6月1日开始，印度尼西亚所有订舱请求和装运说明必须包括适用于每批货物的6位HS编码（HS Code）。

在高运价、高需求的推动下，今年将迎来30艘新船的长荣海运有望成为大赢家。

过去十年，船舶总体损失下降了70％。人们普遍认为船舶安全管理和损失预防计划在长期内取得了进步。然而与这种趋势相反的是，过去十年来集装箱和滚装船上运载的集装箱起火的次数大幅增加。相关统计数据令人心惊，平均每个星期都会有集装箱船发生火灾，而大型集装箱火灾平均每60天就会发生一次。

长荣海运3月份业绩首次突破新台币300亿元再创历史新高。
长荣海运近日发布消息，今年3月营收达新台币321.72亿元（约合人民币74.00亿元），同比增长1.34倍，环比上月增长8.58%。该公司营收已经连续4个月持续刷新历史新高，3月更是首次单月营收突破新台币300亿元。

在连续6个月下降之后，全球主干航线综合准班率指数3月份止跌反弹，报收26.11%，较2月份增加5.25个百分点。

近期多地港口发生罢工，北美的蒙特利尔港以及新西兰的最大港口奥克兰都发生了罢工，据悉洛杉矶/长滩港的卡车司机也进行了罢工。

集运市场的持续火爆，使得运力和集装箱不平衡问题凸显，特别是“一箱难求”的情况突出。这直接带动了集装箱订造市场的火热。

缓解目前的缺箱状况，成为赫伯罗特史上最大的集装箱订单之一。

最近的集装箱航运市场让人有点“上头”。2020年，承运人的季度营运利润呈指数级增长，行业年度业绩创下德路里(Drewry)有记录以来的新高，约为266亿美元，利润率达13%。集装箱航运业历来是低利润，偶尔才会出现业绩大幅提高或降低的情况。这次业绩暴涨，意味着集装箱航运大周期来了吗？此次疫情导致出现非正常现象，德路里认为，至少在接下来的两年里，承运人的利润都将相当可观。