网络货运平台新政解读
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《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》的正式推出,让无车承运有了新名字——“网络平台道路货运”。此举不但对推动道路货运高质量发展有重要意义,网络平台道路货运至此也有了办法指引。
《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》的正式推出,让无车承运有了新名字——“网络平台道路货运”。此举不但对推动道路货运高质量发展有重要意义,网络平台道路货运至此也有了办法指引。
交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长余兴源在当日召开的网络货运发展座谈会上介绍,目前,网络货运平台已整合183万辆货车,占市场上营运货车的13%。网络货运发展带动了行业转型升级,促进物流降本增效,但目前针对物流新业态发展的法规制度不健全,制约了行业健康发展。
9月9日电 据交通运输部官网9日消息,交通运输部、国家税务总局发布了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(以下简称《办法》),《办法》鼓励发展网络货运,促进物流资源集约整合、高效利用。该《办法》自2020年1月1日起施行,有效期2年。
4月19日,交通运输部运输服务司徐亚华司长,货运处余兴源处长、车辆处高博处长、中国交通通信信息中心殷林副主任、信息化事业部赵维祖工程师等一行莅临中交兴路考察调研。中交兴路董事长夏曙东、总裁江天、高级副总裁胡道生等相关领导参与接待。
目前交通运输部仍在讨论和完善无车承运人的相关法规和标准,而一旦出台,意味着无车承运人在中国法律地位得以明确,制度全面放开,不再设限,企业只要符合相关准入条件,就可以申请成为无车承运人。
2019年2月交通运输部无车承运人试点即将结束。自2013年无车承运人的概念被提出,到2016年推进试点落地,再到如今试点结束在即,这个过程中经批准的无车承运企业近300家,试点企业为229家。
2019年2月交通运输部无车承运人试点即将结束。自2013年无车承运人的概念被提出,到2016年推进试点落地,再到如今试点结束在即,这个过程中经批准的无车承运企业近300家,试点企业为229家。
目前交通运输部仍在讨论和完善无车承运人的相关法规和标准,而一旦出台,意味着无车承运人在中国法律地位得以明确,制度全面放开,不再设限,企业只要符合相关准入条件,就可以申请成为无车承运人。
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