马士基(440篇文章)

根据Alphaliner最新数据，在过去的4周时间里，亚洲-北欧航线上共取消了33个航次。预计未来4周，还将有17个航次面临取消。

2019年12月底，马士基首席执行官施索仁在采访中表示，马士基将继续收购，并加速岸基业务收购。 2个月之后，马士基迅速实现了这一承诺。

1 月 15 日中美签署第一阶段贸易协议 ，意味着今年我国外部经济环境稳定性上升，这将有助于稳定出口市场，也将有效提振国内企业、居民的投资和消费信心。 牛津经济研究院宏观咨询亚洲主管汤姆 • 罗杰斯认为，中美第一阶段贸易协议的签署，将推动美国 2020 年的 GPD 增长提高 0.2 个百分点，中国经济增长的预测上调 0.3 个百分点，这一观点在一定程度上已经得到了近几个月数据改善的支持。

周诗豪认为，在探讨疫情对行业的影响之前，需要先关注下货代行业的上游——外贸行业。他表示，从短期的角度来看，根据第三方数据显示，整个海外买家的询盘量相较于疫情发生前，并没有太大的降幅，但是成交量的确出现了比较明显的下滑。

受新型冠状病毒疫情影响，春节假期延长至2020年2月9日。  船公司/码头减免堆存费、豁免滞期费、增加免箱期    

2019年12月，一艘干散货船舶抵达波兰什切青市Szczecin，由于该港码头工人拒绝卸货，十多天过去了，目前该轮仍然停留在港口。

新年的开始不仅是反思前一年的重要时机，也是反思长期旅程的好时机。在集装箱运输领域，一个中心问题是：通过所有所有权合并和联盟，该行业是否能够随着时间的推移收取更多费用，以将集装箱从A港口运至B港口？

集装箱货运的火灾风险在集装箱航运业是一个日益严重的问题，一位业内专家认为，由于班轮运营商被禁止相互讨论客户，竞争法规正使这个问题变得更加严重。

受集装箱船陆续进厂安装脱硫装置影响，去年冬季集运市场减班数量创下纪录，运价也因此大涨。预计今年春节之后减半幅度会更大，有利于市场运价趋于稳定。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止1月2日，全球在运营集装箱船数量共计6150艘，总运力为2361.3959万TEU，折合约2.86亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46.1%。全球班轮公司运力排名前三依然是马士基航运（419.2742万TEU，占比17.76%）、地中海航运（375.7451万TEU，占比15.91%）以及中远海运集团（293.8574万TEU，占比12.44%）。

上周，艘航网报道了两起港航业的违规罚款案例：本周，两份“天价”罚单让整个港航运和货代界忍不住笑了……

本周重点关注：马士基旗下集装箱船 KENSINGTON 轮引航员落水死亡，船期延误；欧洲航线正式进入大船时代！5000TEU级成历史，中小船型陆续退出；法国大罢工进入第4周！船公司拒靠港货物被延误……

包括马士基、达飞、赫伯罗特、以星航运。

根据Alphaliner的统计，目前，全球在运营集装箱船总计为6155艘、约2362万TEU，折合约2.8亿载重吨。其中，前三大集运公司占全球市场份额的46.2%，排名前20的集运公司运力占全球市场份额的89.3%。

随着“马士基多瑙河”轮(Maersk Danube)的一个集装箱在青岛港集装箱码头成功起吊，马士基成为青岛港首家集装箱吞吐量突破200万标准箱的国际班轮公司。这标志着马士基与山东港口集团及青岛港的长期战略合作再上新台阶。

近日，正处于战略转型加速期的资产负债表得到加强的马士基首席执行官施索仁表示：马士基将加速岸基业务收购！