长滩港(111篇文章)

2020年，美国零售商销售额出现下降，原因是消费者需求激增的速度超过零售商的补货能力，由此导致运费飙升。今年以来，美国港口拥堵状况严重，班轮公司准班率跌至接近历史最低水平。受此影响，一些零售商准备对秋季返校和假日商品提早发货，这大大削弱了传统货运淡季的特点。

苏伊士运河堵塞的余温渐消，但中断的连锁反应使欧洲和地中海地区的出口商在本周看到集装箱运力急剧下降，随后运力将飙升。

美国长滩港的拥堵问题一直都是广大卖家最困扰的问题之一，今年3月，美国长滩港集装箱进口数量又创历史新高，进一步突显了今年美国港口没有淡季。不过 随着很多码头工人接受了新冠疫苗注射，整个港口的运作能力也得到一定提升，连续几个月处理积压工作之后，港口的拥堵情况有所下降。

洛杉矶-长滩港是美国从中国进口商品的最大门户，目前港口的船舶拥堵仍然持续加剧，等待卸载集装箱的时间延长至8天，这给试图在经济加速发展中保持充足库存的公司增加了成本和复杂性。

由于美国南加州洛杉矶和长滩港口的运力限制已经严重延迟了货运，马士基与Zim和MSC合作提供新的跨太平洋服务，旨在提高亚美东海岸的运力。

近期，全球各大港口不约而同咬定一个关键字：堵
在“堵”字之下，我们只看到了源源不断赶到港口的船只， 看到了海上漂浮的船只排队进港， 看到了码头上低效运转的装卸作业。 但没有看到实际身处拥堵中的船员， 没有看到他们的焦虑和窘迫。

近期美西港口的拥堵略有缓解，但托运人、货运代理和承运人之间的共识是，北美地区强劲的消费者需求将持续到第二季度并进入传统的旺季。

由于美国的集装箱港口拥堵严重，烟花经销商特别警告：七月四日的国庆节可能不能再次见证大家一起放烟花、火箭、鞭炮和罗马烛光这共同庆祝的场景了。

在因严重掉箱事故而停航三个月后，14000TEU集装箱船“ONE APUS”号终于完成了修复工程，重新投入运营。

春节过后，欧美港口拥堵问题并未缓解，而长达数月的海运困境也催生了跨境物流的新趋势，随着海运成本持续增加而空运价格不断下降，不少企业放弃海运，转而使用空运。

尽管近期需求有些疲软，亚洲到欧洲的集装箱即期运价略有下滑，但在跨太平洋地区，需求没有减少，BCO正在努力争取与承运人达成新的交易。

年初是美国进口商通常做年度合同谈判的时期，但今年，他们在于承运人的谈判中可能并不能取得比较满意的价格。

近日多家船公司宣布推出新航线，均挂靠部分东南亚港口。

近日多家船公司宣布推出新航线，均挂靠部分东南亚港口。