快讯:小红书回应拟赴美上市,美团拦截201万山寨门店
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小红书回应拟赴美上市:对市场传言不予置评 据悉,今日有消息传出,小红书考虑今年在美国上市,IPO规模高达10亿美元。同时,该公司正在与高盛和摩根士丹利就计划中的上市进行合作,已秘密提交美国上市申请。对此,小红书回应称,对市场传言不予置评。此前,据外媒报道,前花旗集团TMT投资银行部亚太区董事总经理杨若将加入小红书,担任公司CFO(首席财务官)一职。
小红书回应拟赴美上市:对市场传言不予置评 据悉,今日有消息传出,小红书考虑今年在美国上市,IPO规模高达10亿美元。同时,该公司正在与高盛和摩根士丹利就计划中的上市进行合作,已秘密提交美国上市申请。对此,小红书回应称,对市场传言不予置评。此前,据外媒报道,前花旗集团TMT投资银行部亚太区董事总经理杨若将加入小红书,担任公司CFO(首席财务官)一职。
近日,上线了近一年的滴滴货运宣布新的开城计划 ,4月中下旬将登陆北京、合肥、温州、绍兴、湖州、台州、嘉兴、徐州、南通、无锡、常州等11城,万联网记者了解到,这是滴滴货运在今年初完成15亿美金融资后的首次业务扩张;而在滴滴货运之外,有媒体消息透露,互联网货运平台满帮集团即将赴美IPO。
货运平台跨界混战加剧 前几天,满帮宣布获得最新一轮17亿美元融资,从干线业务强势加码同城业务,并宣布运满满为其同城货运品牌。
11月24日,智能运力平台满帮集团(下称满帮)宣布完成约17亿美元新一轮融资。满帮本轮融资由软银愿景基金、红杉、璞米和富达联合领投,包括高瓴、纪源、光速、云锋、襄禾、Baillie Gifford、全明星、CMC、腾讯等在内的现有股东也参与本轮融资。
2020年已经过半,新冠疫情对我国经济发展和世界政经格局造成重大冲击,根据平台4月1日发布的公路货运数据报告可以看到,今年1-2月平台货运物流单量虽有所下滑,但从3月开始的全面复工复产,使得货运流通得到快速恢复、司机活跃度也保持同步提升。
2020年,疫情走势牵动人心,同时也牵动着各产业发展。一方面,在冷链运输领域,因武汉海鲜市场、北京新发地批发市场及很多欧美屠宰场先后暴发新冠肺炎疫情,水产及肉类消费受挫,冷链运输需求减少。另一方面,疫情催生“宅经济”,生鲜产品需求激增,冷链物流需求激增。
新浪科技讯 北京时间6月2日下午消息,据国外媒体报道,中国网约车服务巨头滴滴出行目前正在中国十座城市招聘面包车(厢式货客两用车)和卡车司机,计划加入本已拥挤的按需物流行业,以实现业务多元化。
全国铁路发送货物连续多日在1100万吨以上,公路货车开工率70%——
货运数据释放积极信号
数据显示,2月17日以来,铁路连续13天每日发送货物在1100万吨以上。随着企业逐步复工复产,铁路货运量稳步回升。全国道路货运市场持续回暖,车辆开工率已恢复至70%。
目前,货运需求低迷的情况得到初步遏制,但整体恢复还需要时间。
近日,铁路公路货运数据都出现了增长态势,铁路发送货物连续多日在1100万吨以上,公路货车开工率已恢复至70%。这些数据变化发出了什么信号?对于疫情防控形势和经济社会发展会有哪些影响?经济日报记者就此采访了相关业内人士和专家。
铁路货运量稳步上升
廖元杭是紫金铜业有限公司总经理,负责公司对外贸易业务,突如其来的新冠肺炎疫情打乱了廖元杭的工作安排。“公司2月份出口合同有5000吨,疫情发生后,外来司机无法到岗,难以组织发货到厦门港口。”
在上杭火车站的积极协调下,双方共同设计了铁路运输方案,出口问题很快得到了解决。
在紫金铜业等上游企业开始“公转铁”的同时,下游需求方对铁路运输的需求也在快速增长。春节过后,钢铁行业渐入需求旺季,江西各大钢厂全面进入复工复产阶段。方大特钢、萍安钢铁、新余钢铁的铁矿石采购部门都转向南昌铁路局,增加铁矿石的运量,以保证钢厂正常运转。
与这些情况类似,近期许多地区铁路系统运输量,尤其是工业品和原料的运输量都明显提升。据西安铁路局集团公司统计,2月份日均装车9073辆,同比增长47.6%,累计发送货物1706万吨,同比增长56.7%,增幅明显。
从全国来看,2月份全国铁路累计发送货物3.1亿吨,同比增加1332万吨,增长4.5%。自2月17日以来,已连续13天每日发送货物量在1100万吨以上。
国铁集团有关负责人表示,2月份铁路货运量增加与今年2月份多一天有关,也与今年春节较早有部分关系。
“铁路货运量稳步回升与企业复工复产相关。”中国物流学会副会长张晓东分析说,铁路是经济的“晴雨表”,我国五成以上的煤炭靠铁路运输。从同比增长看,虽然与春节提前和2月份工期多有一定关系,但环比也没有下降更说明铁路货运量呈现稳步回升的态势,企业复工复产加速。
数据显示,2月17日以来,铁路连续13天每日发送货物在1100万吨以上。“2月16日至18日,正是我国疫情出现积极变化的节点时间,确诊人数开始出现明显下降。同时,党中央也开始提前谋划、部署复工复产,防疫生产两手抓,生产生活有所恢复,这与铁路货运量数据变化相吻合。”张晓东分析。
在公路等运输方式受阻的情况下,铁路部门加大运输保障也是铁路货运量增长的原因。国铁集团货运部主任赵峻表示,铁路部门在高效运送疫情防控物资基础上,加大了企业原材料、电煤、春耕备耕等经济社会发展重点物资运输供给。
公路货车开工率达70%
根据各平台提供的数据,截至3月2日的过去一周内,从重载货车日开工率、驾驶员活跃数、车辆运行效率、园区开工数、园区货物吞吐量及道路畅通情况等来看,全国道路货运市场持续回暖,车辆开工率已恢复至70%。
全国有18个省份日开工车辆达到去年同期的60%以上。货车开工率持续提升,车辆复工情况逐渐好转,山西、内蒙古两地日开工率已恢复到去年同期的90%。据北京汇通天下物联科技有限公司数据,截至3月2日,全国347个大型公共物流园区已有308家开工,开工率为88%。根据中物联物流园区专委会调查,2月17日全国56家示范物流园区中就已有49家开工,开工率达到87.5%。截至2月底,除湖北外,全国示范物流园区和国家物流枢纽已全部开工。满帮数据平台显示,近一周驾驶员复工人数持续增长,已恢复到去年同期80%以上。
交通运输部相关人士表示,疫情对公路货运影响显而易见。各地为阻断病毒传播采取了各种交通管控措施,人员返岗也比较困难。目前能够恢复八成,实属不易。
专家表示,2月份公路货车开工率上升较快,与交通部门多次发文要求各地加强路网通行管理,确保路网畅通有关,也与物流行业、邮政系统等方面积极响应号召,广大从业人员发扬奉献精神和责任意识,支援前线密切相关。
不过,从货源来看,由于疫情影响货运需求持续低迷。“开工率与复产率不是一个概念,开工后并不一定有生意做,也不一定产生有效营业收入。”张晓东指出,疫情期间,公路运输受到的冲击更大。从目前数据看,只能说是货运需求低迷的情况得到初步遏制,但整体恢复还需要时间。
交通完全恢复尚需时间
近日,国铁集团宣布,自3月6日起至6月30日,对部分铁路货运杂费实施阶段性减半核收政策,预计向企业和货主让利约3.8亿元。
不只是铁路,全国收费公路也实行了免收通行费措施。据初步测算,每天减免的通行费在15亿元左右。
交通运输部副部长刘小明表示,为保障疫情防控期间交通运输业平稳健康发展,党中央、国务院多次作出安排部署,在减税降费、金融支持、财政补贴等方面出台多项政策,除了上述铁路货运杂费减半和收费公路免费以外,还有对运输疫情防控重点保障物资等取得的收入免征增值税,免征航空公司应缴纳的民航发展基金,鼓励保险公司适当减免疫情期间停运的营运车辆、船舶、飞机保险费用,鼓励各地采取阶段性减免出租车“份子钱”等措施,减轻物流企业压力。
“这些政策,一方面有利于企业降本增效,稳定资金流,帮助企业渡过波动期和难关;另一方面,也将推动各种运输方式融合发展,实现多式联运,加速交通运输行业自身运能的恢复。”张晓东解释。
虽然政策比较给力,对保障交通行业产生了积极作用,但交通全面恢复尚需一定时间。
专家指出,复工复产是全局性工程。受到全球疫情不断发展影响,我国经济恢复尚存在不稳定性因素。
“虽然短期存在困难,但中长期看我国经济向好趋势会愈加明显。要尽快推动产业链协同复工和区域间协同复工。同时,充分发挥好交通运输‘先行官’作用,打通‘大动脉’,畅通‘微循环’。”张晓东说,企业尤其是中小微企业复工复产,还面临资金周转压力大、减税降费政策难以被作为乙方的运输物流企业真正享受等问题,这需要金融、财税等多个政府部门出台相应扶持政策并建立有效的风险分担机制,帮助企业渡过难关。
近日,交通运输部公路科学研究院与中国物流与采购联合会,联合中交兴路信息科技有限公司、G7、深圳市易流科技股份有限公司、到家集团(快狗打车)、满帮集团、阿里巴巴集团等多家单位共同编制了道路货运行业运行监测日报。截至3月2日,过去一周从重载货车日开工率、驾驶员活跃数、车辆运行效率、园区开工数、园区货物吞吐量及道路畅通情况等维度来看,全国道路货运市场持续回暖,车辆开工率已恢复至70%。
全国道路货运车辆公共监管与服务平台数据显示,货运车辆开工率已恢复至去年同期七成。3月2日,全国重载货车日开工183万辆,日开工率为29.7%。高速公路车流量较上周翻倍。
全国共18个省份日开工车辆达到去年同期的60%以上。货车开工率持续提升,车辆复工情况逐渐好转,山西、内蒙古两省区日开工率已恢复到去年同期90%。
满帮数据平台显示,驾驶员复工人数持续增长,恢复到去年同期80%以上。据分析,随着各地应急响应级别调低,很多限制措施放缓或解除,为促进司机复工创造了条件。但货运需求持续低迷,仍有部分司机对市场处于观望阶段。
据G7数据,全国347个大型公共物流园区中,3月2日,已开工的数量为308家,开工率为88%。分省份来看,东部沿海地区物流园区复工情况较好,全国共20个省市的物流园区开工率已高于平均水平。
随着快递、快运企业基本复工,以及运输网络逐步恢复,零担市场恢复速度明显加快。但受货运量不足影响,专线网络尚未完全恢复正常,部分时效性要求较高的零担货改为包车运输服务。
到家集团(快狗打车)数据显示,城配市场的供给端保持稳定增长,活跃司机日均增幅达到9%,市场需求端日订单量较上周有显著提升,供需两端均恢复平稳,平台履约率达66%,基本达到去年同期水平,订单履约率逐日提升。
记者日前从交通运输部了解到,交通运输部公路科学研究院与中国物流与采购联合会,联合中交兴路信息科技有限公司、G7、深圳市易流科技股份有限公司、到家集团(快狗打车)、满帮集团、阿里巴巴集团等多家单位共同编制了道路货运行业运行监测日报。根据各数据平台提供的资料,截至3月2日,过去一周从重载货车日开工率、驾驶员活跃数、车辆运行效率、园区开工数、园区货物吞吐量及道路畅通情况等维度来看,全国道路货运市场持续回暖,车辆开工率已恢复至70%,但运输需求较低迷。
新型冠状病毒疫情仍在发展,全国各界抗击疫情的战役仍在继续。自1月23日为应对新型冠状病毒的肆虐武汉 “封城”后,物流、供应链纷纷企业驰援疫情,成为抗击疫情路上的“逆行者”,相比于往年,物流公司在这个特殊的春节中显得繁忙又充满使命感。
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