针对京东物流亏损问题，2019Q2刘强东有话说

文：杨俏

编辑：珍珍

“做了那么多年才有点要盈利的样子”，今晚行业人士看到京东财报后向亿欧物流表示。

8月13日晚间消息，京东集团发布了2019年二季度财报。财报显示，二季度净收入为1503亿元，其中净服务收入达到168亿元，以开放物流业务为代表的物流及其他服务收入同比增长98%，增速继续保持在90%以上，高于总收入增速，京东物流对京东集团增长贡献作用明显。京东物流订单的迅猛增长带动了履约效率进一步提升，履约费用率下降至6.1%。

从京东物流发布的成绩单来看，供应链和快递等多样化产品不断成熟，尤其618期间非京东平台物流服务收入同比增长120%，为实现盈亏平衡奠定了坚实基础。

财报发布期间，在2019Q2财报电话会上京东对外透露，经过多年布局，京东物流目前已实现盈亏平衡。

刘强东认为，京东的盈利情况向好背后有两大因素：第一，过去几年布局的业务开始盈利平衡甚至盈利，比如京东物流接近盈利平衡；第二，是京东物流从四年前进入三到六线城市，一开始物流成本比较高，因为竞争力度比较小，现在物流在一线城市的投资已经结束。

其实回顾京东物流的发展，近几年一直不太平，尤其是2019年上半年，组织架构调整，京东末位淘汰10%副总裁等、京东调整快递员薪资结构，后刘强东又发内部信表示京东物流2018年亏损总额超过28亿等。这些一度让京东物流在舆论的浪潮中徘徊。

而刘强东将亏损核心原因归咎于外部单量太少，内部成本太高。摆在京东物流面前的选择只有两个，要么增加揽收单量和公司外部收入，要么将内部成本（含五险一金和福利待遇）降低到和市场上其他快递公司一样的水平。

如今从2019Q2财报来看，经过改革后的京东物流确实取得了一定的成效。

京东物流CEO王振辉表示，围绕“体验为本，效率制胜”核心战略，京东物流下半年将继续推动效率和体验的持续提升，在一到二线城市继续提升体验，在三到六线城市继续进行网络布局优化。同时，京东物流加快冷链网络、to B网络的搭建，提升供应链和快递服务能力，还将加大无人科技、数字化、5G等技术布局。

业内人士分析，经过十余年基础设施布局、产品体系搭建和前瞻技术投入，独立后的京东物流正在迎来收获期，尤其随着业务的开放，模式得到不断验证。

在亿欧物流看来，目前从财报数据上来看京东物流的确是经过12年的发展，告别了亏损的状态，但是，随着行业竞争压力的不断增大，京东物流可不可以一直持续的实现盈利，以及可以真正的不依赖京东集团的发展，还需要经过很长的时间考量。

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