物博会展商预告第二波——展商之港口篇

噔噔~ 小编为大家发放福利的时间又到啦！！

物博会展商新闻预告第二波 —— 参展商之国际港口

这次，我们又为大家带来了新一波预告福利，快点擦亮双眼做好迎接的准备吧~~

荷兰鹿特丹港

展位号：B1288-B1295

鹿特丹港是欧洲主要港口，这一领先地位源于其可适合任何远洋船通入。因为出色的联运网络和在鹿特丹港工作的18万人口，这里孕育了无限希望并见证这些希望成为现实。

荷兰Port of Zwolle

展位号：B1288-B1295

Logistic hub of the Northeast

The Netherlands is one of the world’s major logistical junctions. Transport by water, road and rail is an industry that is experiencing rapid growth. The market places high demands on transport, and the sector will have to find ways to adapt to new changes in transport flows. Core concepts such as quality, flexibility, continuity, sustainability and reliability are now the norm for the logistics sector. Multi-modal transport occupies an increasingly important position in the Dutch transport market and transport to Eastern Europe.

Port of Zwolle, with harbour facilities in Zwolle, Kampen and Meppel, is a strategic partner in this sector of the economy. It is ideally located on the line between the major ports of Rotterdam and Amsterdam and the markets in the hinterland.

Port of Zwolle offers many services for handling a wide range of cargoes. Approximately 200 companies do business from the harbour facilities each day, and with four transport modalities close at hand, they can reach the entire world.

德国汉堡港

展位号：B1236-B1237

汉堡港在2017年处理约1.37亿吨海运货物，包括约880万个集装箱。其中，大约超过260万个集装箱是发往或来自中国。汉堡是中国进出口商进入德国和东欧市场、以及俄罗斯和波罗的海诸国而提供最短路径的大门。各种货物都可以经由德国最大的港口被运送至目的港。大量的班轮业务保证了汉堡港与中国港之间的每天发运而超大型集装箱船每天都会停靠汉堡港。

比利时安特卫普港

展位号：C1740-C1749

安特卫普港是世界大港之一，按总吞吐量计算，为欧洲第二大港。2017年，安特卫普港货物吞吐总量达223,606,610吨，较去年增长4.4%。安特卫普港以集装箱和杂货运输闻名于世，杂货运输量居欧洲之首，同时也是欧洲主要的化工产业集群。

安特卫普港与100余个国家和地区建立了贸易联系，安特卫普港拥有300多条班轮航线，其中周班航线挂靠高达325次，日班航线50次，和800余个港口紧密相连。

比利时泽布鲁日港

展位号：C1740-C1749

泽布鲁日港，是布鲁日的海港，每年海运近4000万吨货物。这个沿海港口是世界上最重要的滚装港口之一，其基础设施和水深合适，使之成为一个装备齐全的集装箱港口。泽布鲁日港提供进入欧洲内部和洲际的服务。泽布鲁日港专注于装卸传统货物、液化天然气、游轮运输，新车以及“高、重”货物。年吞吐量超过280万辆，是世界领先的汽车装卸港。

西班牙瓦伦西亚的港口管理局

展位号：B1204-B1206

The Port Authority of Valencia (PAV), which trades under the name of VALENCIAPORT, is the public body responsible for running and managing three state-owned ports along an 80km stretch of the Mediterranean coast in Eastern Spain: Valencia, Sagunto and Gandía.

Valencia port is Spain’s leading Mediterranean port in terms of commercial traffic, mostly containerised cargo, due to its dynamic area of influence and an extensive network connecting it to major world ports.

Valencia port boasts a tightly-linked Port Community, due to innovative elements such as its Quality Mark and the valenciaportpcs.net technology platform, and comprising all public and private economic agents providing services through the ports of Valencia, Sagunto and Gandía.

Valencia port is not only a key element in promoting the Valencia Region abroad, but also the maritime gateway for production and consumer goods to and from the entire Iberian Peninsula.

西班牙巴塞罗那港

展位号：B1268-B1271

完整贸易与供应链：巴塞罗那港提供与全球相连的完整网络，连接世界上最重要的港口。巴塞罗那港的基础设施包括短途海运，冷藏箱和集装箱，散货和多式联运等货运码头。港口众多公司以最优惠的价格为客户提供最佳选择，使得我们的客户拥有绝对竞争优势。在巴塞罗那港经营的货运代理商获得“Efficiency Network”质量认证，确保安全性，可靠性，准时性和其他相关保障。

意大利热那亚港

展位号：B1206-B1263

萨沃纳、热那亚、拉斯佩齐亚：位于利古里亚海岸的三个意大利港口，弧状海岸线绵延 130 公里。这些港口配备了高效的港口系统和物流服务网络，毗邻欧洲中心。主要国际港口和航运各企业在利古里亚港口码头的运营中担任直接角色，与港务局协作实施重要的发展项目。如今，这三大港口已占据重要的市场地位，可在所有关键的商品领域提供具有竞争性的报价，包括货运和客运。升级铁路网络是港务局的主要目标之一，其目的是向欧洲中部和南部扩展市场，因此制定了一个可行的备选方案来替代行经北部港口的传统商品运输通道。

意大利塔兰托港

展位号：C1772-C1783

位于地中海中心战略位置的塔兰托港，作为一个联运物流中心，是出入中欧和远东地区、以及中东和北非发展中经济体的海上交通门户。港口区域内设有经济特区，提供给投资者额外的税收优惠。港区内新建可用的基础设施包括一个超过200000平方米的物流园区、一个仓库与联运铁路公路线路配备齐全的集成货运平台，另外还有一个多功能码头，泊位长2千米、深16.5米。

波兰格但斯克港务局

展位号：B1317-B1321

格但斯克港口是目前波罗的海地区发展速度最快的运输港口，交通运输是中东欧和中国最有希望的合作领域之一，格但斯克港口渐渐变成了西欧一些深水港口的替换选择。格但斯克港当局目前正在进行一系列投资，任务是开发港口基础设施并增加其吞吐量。作为港口扩建计划的一部分，计划疏通航道，建造现代化码头，扩建公路和铁路网络，扩建停车场和储存空间。这些投资的很大一部分将通过连接欧盟的设施资源来进行。

波兰格丁尼亚港务局

展位号：B1264-B1267

格丁尼亚港是一个通用港口，也是波罗的海南部的主要港口之一。专门从事普通货物的运输——主要是载货集装箱运输和滚装运输。一个重要的功能是基于专业码头的散装货物处理。

根据该港口的发展战略规划其未来的发展方向是作为一个通用型港口，能够接受在波罗的海的最大的集装箱货轮、大型客船的服务需求。 格但尼亚港正在建设一个新的公共渡轮码头，它最大可以容纳长达240米的渡轮。根据该港口的发展战略规划其未来的发展方向是作为一个通用型港口，能够接受在波罗的海的最大的集装箱货轮、大型客船的服务需求。

拉脱维亚Freeport of Riga Authority

展位号：B1325-B1328

The Freeport of Riga is a multifunctional port and the largest port in Latvia in terms of cargo turnover (33.7 mln.t in 2017). The port is multifunctional and offers year round navigation. Main types of cargo handled at the port are coal, oil products, containers, timber, grain and grain products, fertilizers and metals. Due to excellent geographical location and hinterland connections, the Freeport of Riga acts as a key link in the cargo transit chain to and from the EU, CIS and Asia and offers advantages provided by the Free Economic Zone regime.

拉脱维亚VENTSPILS FREE PORT

展位号：B1325-B1328

Freeport of Ventspils is an important transit center in Europe. Paying attention to the east – convenient road connections and powerful railway system connect the port with Russia and CIS, to the west – services of port terminals and ferry lines to Sweden and Germany are opening new markets. We invite all companies to use the favourable investment climate of Ventspils!

印度dani Port and Special Economic Zone

展位号B1298-B1301

Adani Ports and Special Economic Zone (APSEZ), a part of globally-diversified Adani Group, is the largest port developer and operator in India. In less than two decades, the company has built a formidable presence in port infrastructure and services. APSEZ’s 10 strategically located ports and terminals — Mundra, Dahej, Kandla and Hazira in Gujarat, Dhamra in Odisha, Mormugao in Goa, Visakhapatnam in Andhra Pradesh, and Kattupalli and Ennore in Chennai — represent 24% of the country’s total port capacity, handling vast amounts of cargo from both coastal areas and the vast hinterland.

招商局港口控股有限公司

展位号：B1227-B1229

招商局港口控股有限公司（简称“招商局港口”。2016年8月由“招商局国际有限公司”更名）于1992年在香港联交所上市，是首家在香港上市之红筹公司。

招商局港口是招商局集团的重要子公司，现为世界领先的港口开发、投资和营运商，于中国沿海主要枢纽港建立了较为完善的港口网络群，主控或参资的码头遍及香港、台湾、深圳、宁波、上海、青岛、天津、大连、漳州、湛江、汕头等集装箱枢纽港，并成功布局南亚、非洲、澳大利亚、欧洲地中海及南美等地区。招商局港口自2008年起布局海外港口并于近年来不断践行“一带一路”的国家倡议，加快国际化步伐。截至2018年6月共投资参资6大洲18个国家地区的34个港口。2017年完成集装箱吞吐量超越1亿标准箱。

招商局港口的愿景是迈向世界一流的港口综合服务商。通过实施国内战略、海外战略和创新战略三大举措，公司在全球港口集装箱输送量、市场占有率、港口综合开发业务收益、经营管理水准、资源利用效率、劳动生产率、品牌等方面持续提升至世界一流。

深圳大铲湾现代港口发展有限公司

展位号：B1124-B1135

大铲湾码头是深圳西部港区的全新世界级国际集装箱码头，是集散泛珠三角各主要生产基地货物的理想站点和华南重要的整车进口口岸。项目股东分别是香港历史最悠久的码头运营商——现代货箱码头有限公司（占65%股份）和深圳市盐田港集团有限公司（占35%股份）。

码头总面积112公顷，岸线长1,830米，纵深600米，前沿水深初期为-15.5米，远期可浚深至-18米，是深圳市政府的重大项目之一。码头现时拥有5个深水泊位，可操作全球大型集装箱船及滚装船。

大铲湾码头地理位置优越，位于深圳西部宝安中心区及粤港澳大湾区中心地带，毗邻前海深港现代服务业合作区。水路南距香港20海里，北至广州40海里；陆路北距深圳宝安国际机场10公里。码头周围四通八达的陆路交通网络可畅通无阻的往返东莞、惠州、深圳以及广州等珠三角东部制造基地。水路也可实现与佛山、顺德、中山、珠海等珠三角西部地区的无缝对接。

大铲湾码头由现代货箱码头有限公司管理。香港是世界上最繁忙港口之一，现代货箱码头在香港经营码头近五十年，经验丰富。大铲湾码头秉承现代货箱码头的专业技术和“承担责任、互相信任、团队合作及在工作中自我实现”的企业文化，恪守“携手增值、为客创新、卓越服务”的品牌承诺，以先进的信息技术、高效的设施设备、国际水平的港口安全标准，确保码头营运卓越，致力于为客户提供世界级的港口及供应链服务。

盐田国际集装箱码头有限公司

展位号：B1144-B1158

盐田国际集装箱码头(盐田国际)地处深圳东部，是华南地区的天然深水良港，亦是中国进出口贸易的重要门户。凭借着天然深水泊位条件，超大型船舶服务能力，综合性的临港仓储及疏港服务，盐田国际已经发展成为全球最繁忙的集装箱码头之一。

盐田国际是和记港口信托属下之机构。和记港口信托是全球首个在新加坡上市的集装箱码头商业信托。盐田国际亦是和记港口环球网络的一员，与其旗下港口及物流成员共享集团资源。

赣州市南康区口岸发展有限责任公司

展位号：B1040-B1043

赣州市南康区口岸发展有限责任公司办公室地址位于客家摇篮、世界钨都、稀土王国、风水发源地的赣州市，赣州 赣州市南康区龙岭工业西区家具检测中心三楼，于2014年10月29日在赣州市南康区市场监督管理局注册成立，注册资本为5000（万元），在公司发展壮大的5年里，我们始终为客户提供好的产品和技术支持、健全的售后服务，我公司主要经营负责南康口岸监管区的建设及建成后的运营；铁路普通货物运输；铁路集装箱运输；铁路站场装卸；道路普通货物运输。

详情请联系：

罗小姐

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