7月的浙江骄阳似火，在杭州绕城高速公路西复线杭绍段工程最北边、杭州与德清交界处，长长的奇坑隧道正在紧张施工，负责攻坚这座隧道的队伍有个响亮的名号——“砺剑”班组。
这支大部分成员为退伍军人的建设队伍，经常出现在工程建设中最急难险要的地方，嘉绍大桥、杭州湾跨海大桥、舟山大陆连岛工程西堠门大桥、钱江隧道等一大批浙江重大工程建设背后都有他们的辛勤付出和努力。
在“八一”建军节之际，笔者走近这群“战功赫赫”却默默无闻的交通人，了解这支交通铁军的“锻造”经历。
工地上建课堂
农民工变产业工人
“砺剑”班组创建于2017年4月，是浙江交工集团第一支产业化自营班组。创立之初“砺剑”班组共有退伍老兵18人，平均年龄32岁，成员有参加过“5·12”汶川特大地震等地质灾害救援任务的火箭军老兵，也有多次参与部队救援任务的陆军老兵。
在329国道舟山段改建工程第3标段竹尖岗隧道，“砺剑”班组初次亮剑。经历了287天不分昼夜的奋战，竹尖岗隧道安全顺利贯通，“砺剑”班组创造了凿岩台车月进尺180米的速度。
实现这样的施工速度绝非偶然。单拿机械班来说，16年的工程兵经历和凿岩台车施工经验，让叶恒洲能精准地为凿岩台车“把脉”、做“心脏搭桥手术”。与叶恒洲同年入伍的周国峰，则通过十余年的积累，与凿岩台车达到了“人机合一”的境界。叶恒洲带出来的兵——黄成，精通于凿岩台车液压及机动车辆发动机故障处理，与曾经的老班长搭档组成了“电气+液压”的完美组合。
去年6月，浙江交工集团专门从国外引进了两台全电脑自动三臂式凿岩台车，率先践行机械化施工。正在寻找转型机会的“90后”周海波在朋友的介绍下加入了“砺剑”班组。
“在这里，我拥有更多的学习机会。”加入“砺剑”班组没多久，周海波就获得了跟着首席凿岩台车技能大师周海峰学习凿岩台车操作的机会。
除了成立技能工作室，秉承“传帮带”的优良传统，“砺剑”班组把课堂建到了工地上，邀请国内外隧道行业知名专家、大学教授、行业精英交流学习，为工友们打通学习和上升的通道，帮助他们向产业工人转变。
通过孜孜不倦的学习和自我更新，周海波摆脱了“握着手风钻一天下来，双手连拿筷子都在发抖”的工作模式，如今，他熟练地操作全电脑自动三臂式凿岩台车，一分钟内就能钻好一个炮眼。
在部队这是命令
工地同样一点都不能马虎
班组长王云强曾是火箭军的一员，他深知纪律和执行力对一个团队的重要性。开工伊始，他便坚持按军事化标准管理队伍。一开始，很多工友不理解，认为自己只是工人，每天一身泥，哪有功夫搞“花样”。
王云强告诉他们，隧道施工是团队工作，决不能按老旧的思维去理解现代化的工程建设。只有把刚性的纪律和百分百的执行力融入工程建设中，才能打好品质工程建设攻坚战。
王云强与工友们制定了《班组成员手册》、班旗、臂章等，增强团队的凝聚力和归属感；统一生活用具与放置标准，潜移默化培养工友的责任感；建立赏罚分明的奖励体系，锻造了“见第一就抢、见红旗就扛”的钢铁气质，打造了一支“招之即战、战之必胜”的隧道铁军。
“施工调平层必须做到‘两直一平’，即调平层两个边线必须要在一条线上，调平层表面也必须平整；风水管道喷漆是标准的30厘米一道，多1厘米少1厘米都不行。”王云强说，“在部队，这是命令，到了工地，同样一点都不能马虎。”
正是在和军队一样的高标准和高执行力下，“砺剑”班组施工工艺、质量得到了保障，以小认真获得了大品质。
“施工班组作为施工企业的最小的管理团体，承担着工程的具体实施工作。只有打造出成千上万个像‘砺剑’一样的班组，才能为浙江打造公路品质工程、建设美丽公路、推进施工标准化打下坚实的基础。”浙江交工集团相关负责人说。
来源:交通运输部网站
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