由于澳大利亚装卸工会与澳大利亚港口世界公司DP World Australia（DPWA）之间的劳工紧张局势升级，于是联合发起了新一轮的罢工和停工！出货澳大利亚注意了，或将面临滞期费和货物延误或更多严重的后果！外贸货代们注意！
媒体报道
港口运营商澳大利亚港口世界公司(DP World Australia)周四宣布裁员10%，该公司在四个码头将裁员200名码头工人，其中包括悉尼的100名码头工人和墨尔本的100名码头工人。计划实施后，装卸工会指责该公司恃强凌弱；对其采用恐吓。
此举出台之际，澳大利亚海事联盟(MUA)在港口运营商迪拜世界港口公司(DP World)的4个澳大利亚码头发起了新一轮罢工和停工。上周，由于围绕薪资、工作条件和自动化的持续争议，MUA恢复了针对这家港口运营商的劳工行动。
MUA表示，周四，600多名工人在悉尼港口世界码头开始了为期两天的罢工。周六，弗里曼特尔将举行24小时的罢工。在布里斯班，大约350名码头工人也将在每个轮班开始时发动一系列长达一小时的罢工。
在最近的罢工行动之前，迪拜世界港口公司采取了一系列协调一致的停工行动，上周关闭了迪拜世界港口公司的集装箱码头48到96个小时，涉及墨尔本、悉尼、布里斯班和弗里曼特尔的1800多个码头。所有四个航站楼的工人都在维持一系列无限期的工作禁令，其中包括拒绝加班和延长轮班。
严重影响货物
托运人团体警告称，这场纠纷已经对货主造成了严重影响，他们不仅面临额外成本，还面临失去供应合同或合同处罚的风险。
该自由贸易协定代表了近100家进出口商和船运相关公司，包括澳大利亚棉花托运人协会(Australian Cotton Shippers Association)、澳大利亚肉类工业委员会(Australian Meat Industry Council)、凯马特澳大利亚公司(Kmart Australia)、好市多批发澳大利亚公司(Costco Wholesale Australia)、阿里巴巴(Alibaba)、塔吉特百货(Target)和东芝(Toshiba)。
扎莱说，罢工影响了6艘载有进口货物的船只，并阻碍了“另外6艘船只的出口接收”。
他说:“罢工发生时，以前的一些船只上的一些集装箱也在受影响的码头内，在长达96小时的停工期间，这些集装箱被滞留在那里。据我们了解其中一些集装箱包括高价值和敏感的货物，”扎莱说。
扎莱说，托运人和货主正面临周末加班、集装箱运输和卡车运输延误带来的额外运输和运输成本，而进口商则不得不取消和重新部署额外的劳动力。他补充说，进出口商因不退回集装箱而受到航运公司扣押费的打击。
各航空公司已被迫取消港口停靠，或将船只转向其它运营商控制的码头，包括帕特里克码头(Patrick terminals)、和记黄埔港口控股澳大利亚公司(Hutchison port Holdings Australia)和菲律宾运营商国际集装箱码头服务公司(International Container Terminal Services Inc.)。
中远海运上周因罢工取消了在北亚航线的布里斯班航班。
马士基表示，到目前为止，在布里斯班、墨尔本和悉尼停靠的六艘船只受到了罢工行动的影响，而客户预计，在本周罢工后，码头设施将于下周重新开放，届时码头将出现拥堵。
澳大利亚港口世界公司(DP World Australia)首席运营官安德鲁•亚当(Andrew Adam)表示:“4艘船已被调往其他码头，以减轻延误。我们估计，将有40艘船和至多11万个集装箱被延误。”
该港口运营商在一份声明中表示:“本周，大约有50名装卸工人通过自愿裁员的方式离开了墨尔本。”
近期有出货以上地区的外贸货代人注意是否要重新规划船期！有货物在该地区或需要中转的尽快和船公司确认货物是否延误！尽量较少损失！
来源：互联网
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