10月18日，在北京召开的“2018全球智能物流峰会”上，业内龙头纷纷到场，物流科技界大咖云集，奇思妙想四处飘荡，黑科技产品让人大开眼界。
就让周到君带着小伙伴们，到现场逛逛吧，保证您不虚此行。
智能机器人应付各种场景
无论是无人仓中的各式机器人还是无人机、配送机器人，都让人大开眼界。会场外，更有一辆L4级别的无人重卡停在外展区，吸睛无数。
据了解，由京东自主研发的L4自动驾驶货运卡车使用多传感器融合，实现远距离范围内的物体检测、跟踪和距离估算。
通过视觉定位和多传感器融合技术，结合高精地图，让车辆即使在隧道中也能实现精准定位和自动驾驶。是京东建设高速公路自动货车驾驶网络，完成干线货运中转和长途运输，搭建空地智能物流体系重要一环。
周到君在展区还看到了一系列智能化流程中运用到的黑科技，动态运行的拣选机械臂、自动打包机与飞马机器人、智能叉车等一起，共同构成了京东无人仓强大的仓储系统。
目前在京东智能化仓储体系内，智能机器人设备已经实现了家用电器、美妆个护、电脑办公、服饰内衣、医疗保健等五大订单品类的应用场景覆盖。
通过地狼、天狼、分拣AGV、交叉带分拣机、AGV叉车、机械臂等12种自主研发机器人的投用，大大提升了京东的订单处理效率。
快递员的铁甲钢拳
一个人能举起一辆汽车？
奔跑速度能达到80迈？
以为这是痴人说梦，北京铁甲钢拳科技有限公司，正在让这一切变成现实。他们主营的柔性机械外骨骼系统，可以通过各种动力原件和传感器极大地增加人体各项机能，也可与机器和人工智能结合，获得人本身不拥有的特性，感官，以及功能。
目前，铁甲钢拳和京东物流合作的外骨骼机器人，可以有效减轻一线员工的劳动强度，提高工作效率。这款机器人已投入实际应用。快递小哥可以自夸“站着说话不腰疼”了！
能想象快递用管道运输吗
在2018全球智能物流峰会上，中国工程院院士、隧道与地下工程专家陈湘生表示，城市化进程的加速、快递物流爆发式增长。
2016年，我国快递业务量达到300亿件，电商快递年增速达到50%，公路货运达到336亿吨，超过公路设计流量10倍。
急剧增长的货运物流，让各大物流公司都在思考如何优化供应链。然而规划后置、土地应用、环境污染、交通问题等矛盾日益凸显，也限制了物流行业转型升级，以及智慧城市进一步发展。
针对上述问题，陈湘生提出发展地下物流的构想。想象一下，我们不再需要取快递，它会自己从管道里钻出来。消费者拿出商品后，将快递盒塞回管道，回收利用。
会场展区，我们也见到了像胶囊一样的无人车穿梭于地下隧道或大直径管道，连接城市物流中心及市内商超、仓库、工业园、末端站点，将包裹从地下集送中心输送至住宅楼及写字楼，实现无人化送货入户……
正如陈院士所言，城市规划必须有地上地下立体发展格局，建设地下轨道交通、公路物流，甚至和市政综合管廊结合的地下廊道物流。用地下换取地上，从而为城市赢得宝贵的发展空间。
基于智慧城市的物联网、大数据和未来基础设施的统一规划、统一设计，自动物流系统必将给人类带来一种全新的工作与生活方式。
他还说说，伴随着地下智能物流体系的建设，城市智能化水平亦将不断提升，我们离未来的空间物流时代并不遥远。
如此美妙的设想，周到君和大家一起期待哟！
城市智能物流的样板
本次峰会上，最受瞩目的是——城市智能物流研究院（雄安）正式揭牌成立。研究院由京东物流、南开大学、国家发改委综合运输研究所、北京交通大学、北京物资学院、上海海事大学、招商局中外运物流、上海市政工程设计院等九家单位共同发起。
雄安新区，大家一定不陌生。2017年4月1日成立，位于河北省保定市境内，地处北京、天津、保定腹地。规划范围涵盖河北省雄县、容城、安新等3个小县及周边部分区域。
作为一座从零起步，完全建构的新城，雄安新区首席信息官张强表示，在雄安新区构建新物流体系，可以摒弃掉为了适应已存在的城市，而不得不割舍的很好的创意、很先进的技术。利用同步建设，在雄安实现我们技术的理想，实现我们业务模式的设想。
依规划，城市智能物流研究院将雄安新区定位为全球智能物流样板城市，中国物流创新示范高地。从物流平台的整体设计上出发，为全球城市智能物流和现代物流体系建设提供示范。
此外，研究院还将空间物流探索作为其主要研究方向。根据规划，研究院将基于城市规划、大数据分析、人工智能、云计算等技术设计最优物流解决方案。建设打通地下物流中心、地下管道输送、智能末端站点、智能社区配送，以实现城市空间合理利用、智能物流立体覆盖。
从上世纪90年代物流业兴起，到如今的物联网。快递小哥只争朝夕，与时间赛跑的日子一去不复返。我们不再巴望着快递到来，不再盯着手机屏幕追踪物流信息，近年来切实体会到了物流的魔力。
来源/互联网
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