【物流资讯】财报亏损、联邦误送、瓜子二手车跨界、韵达削减快运成为5月物流热词

5月是春天最后的尾巴，微暖的夏风将6月吹来。物流行业在刚刚过去的5月里发生了许多热点新闻。国家七部门联合发文助推农村物流发展，德邦、韵达等企业亏损后的转型之路，联邦快递“误送”包裹事件持续发酵等等，都一度成为行业、网友热议的话题。

农村物流搭上发展快车道

中央财政资金将向各省市提供2亿元资金，支持农产品供应链体系建设

5月20日，财政部办公厅与商务部办公厅联合发文，文件提出要全面推动农商互联完善农产品供应链。根据文件要求，对确定支持的省（区、市），中央财政资金将向每个省（区、市）提供2亿元的资金，支持农产品供应链体系的建设。其中资金支持重点放在了农产品产后的供应链体系建设领域，要求中央拨付的财政资金70%以上用于农产品商品化处理加工设施建设和农产品冷链物流系统建设环节。

七部门联合发文：2022年实现建制村电商寄递配送全覆盖

国家邮政局联合国家发展改革委、财政部、农业农村部、商务部、文化和旅游部、供销合作总社出台了《关于推进邮政业服务乡村振兴的意见》。根据《意见》提出的工作目标，预计到2022年，邮政服务将实现建制村电商寄递配送全覆盖。同时，《意见》还提出了十项主要任务，主要聚焦在夯实基础、提高效率、增强动能、优化服务、促进增收五个方面上。

农村物流目前仍存在诸多问题，尤其在末端配送领域，打通农村物流“最后一公里”成为重中之重。由于地方偏远，交通不便，如果用以往人力配送，不仅费时也费力。如今国家七部门联合发文共同促进农村物流发展，从国家战略布局来看，这在一定程度上能够推动城乡一体化发展，推进供给侧结构性改革和优化产业结构。从行业角度来看，农村市场的开发能够在一定程度上助推企业市场下沉，从而让企业获得新的业务增长点。从消费者角度来看，政策红利的确也能够提高农村消费者的体验满意度。

企业亏损下的转型之路

德邦2019年一季度净亏损达4905万元

4月29日，德邦发布了2019年一季度财报。财报显示，第一季度营业收入54.76亿元，同比增长16.74%；归属于上市公司股东的净利润为-4905万元，同比降低149.14%。近一个月后，德邦股份就2019年Q1财报亏损4900万元的问题表示，主要有以下两方面原因：一是行业受季节性波动比较明显，一般一季度都会受到影响。另外公司同时面临同行低价竞争压力；二是成本方面，第一季度公司人力成本和运力成本增加。但物流和快递行业规模效应显著，公司的成本投入是为了提高产品竞争力，业务上的优势会随着管理变革慢慢展现。

百世2019Q1净亏损2.1亿元，同比下降33.9%

5月14日，百世发布2019年一季度财报。财报显示，第一季度，百世总收入达到68.7 亿元（人民币，下同），同比增长37.4%。同时，盈利水平继续稳步提升，毛利润达到2.9亿元，同比增长167.3%，毛利润率为4.3%，较去年同期的2.2%提升2.1个百分点。经调整EBITDA（税息折旧及摊销前利润）为负0.8亿元，较去年同期改善62.6%。非美国通用会计准则（Non-GAAP）下的净亏损仅为2.1亿元，比去年同期减少33.9%。

韵达将快运业务剥离

5月21日，韵达控股发布有关控股子公司增资暨关联交易的公告。公告显示，5月19日公司第六届董事会第三十六次会议审议通过了《关于放弃控股子公司增资优先权暨关联交易的议案》，公司放弃度控股子公司运乾物流的增资优先认购权，与桐庐好韵投资管理合伙企业（有限合伙）、桐庐杰博投资管理合伙企业（有限合伙）、桐庐鸿品投资管理合伙企业（有限合伙）、桐庐运乾网络科技有限公司签订了《股权增资协议》，运乾物流原有股东一致同意由桐庐运乾对其进行增资，增资金额43200万元，本次增资完成后，桐庐运乾将成为运乾物流第一大股东，公司持有运乾物流的股权比例由60%降为18.99%，运乾物流将不再纳入公司合并报表范围。

企业亏损的一般原因其实可以从德邦公告中略一窥一二，其一，从企业方面来看，可能是由于人力和运力成本的增加，而成本的增加又与企业目前的战略方向相关，如德邦最近两年致力于向快递领域转型，初期的资本投入难免较大；其二，从行业角度来看，行业价格战最近愈演愈烈，业务量扩大的同时，单票收入却在下降。如今，单票利润已经微乎其微，行业从业人员也面临生存窘境，所以价格战不应再引领市场竞争方向，关注品质服务效率、效能、服务质量才应成为下一步注重发力的点，从价格战向服务品质优化以提升竞争力转型。此外，企业也应当及时调整战略规划，对于亏损或者发展前景不太好的业务要及时止损，如韵达将发展不理想的快运业务剥离以稳定市场。

联邦快递“误送”包裹事件

近期，联邦快递在未被授权的情况下，将两个日本送往华为公司在中国地址的包裹转运至美国，并企图将另外两个由越南送往华为在新加坡及香港分公司的包裹转运至美国。联邦快递发布声明表示道歉。

6月1日，新闻联播报道称，中国已建立“不可靠实体清单”制度。在此次报道中显示，联邦快递（FedEx）被立案调查。据央视新闻报道：“最近，美国联邦快递在我国发生未按名址投递快件行为，严重损害用户合法权益，已违反我国快递业有关法规。国家有关部门决定立案调查。”

联邦快递也表示将全力配合监管调查。

从5月23日开始，联邦快递误送包裹事件在网上引发强烈反响，联邦快递一开始虽然拒认，但是众所周知，联邦快递作为从事国际快件业务的巨头，分拣、配送环节都有新兴技术加持，配送的精准度是较高的，因此官方说法“误送”让人难以信服。“误送”事件对于联邦快递来说打击无疑是大的，据报道，截至6月3日收盘，联邦快递股价下跌超2%，总市值为396.96亿美元。此次事件从侧面也能反映一些问题，首先我国快递企业在国际件业务上一直处于弱势，中国国际快递物流70%左右的份额被联邦快递、UPS和DHL这三大企业占据。其次联邦快递“误送”包裹后，其在中国市场将会迎来下沉期，国内民营企业如顺丰、通达系可以借此机会加快海外布局，在国际件上赢得一席之地。

公司跨界试水成立物流企业

加多宝出资6000万成立物流企业

5月8日，据企查查数据显示，北京大运通泰物流有限公司成立于2019年5月6日，法定代表人陈景昆，注册资本1亿人民币。其中，加多宝（中国）饮料有限公司为最大股东，持股比例60%，认缴出资额6000万。第二大股东为东莞通汇物流有限公司，持股比例40%，认缴出资额4000万。

据悉，此公司经营范围主要包括道路货物运输、仓储服务（仅限通用仓储）、装卸服务、物流技术开发、技术服务等。

瓜子二手车斥资5000万元人民币成立物流科技公司

5月15日，瓜子二手车斥资5000万元人民币成立物流科技公司，通过信息传输和技术服务方面进军物流领域。

据企查查数据显示，瓜子二手车母公司车好多旧机动车经纪(北京)有限公司新增对外投资，于5月9日成立车好多物流科技(天津)有限公司，注册资本5000万元人民币，法定代表人为曹士军，所属行业为信息传输、软件和信息技术服务业，由瓜子二手车母公司100%控股。其经营范围包括：物流软件开发；道路货物运输；国内货运代理；物流分拨、配货；物流信息咨询；仓储服务；交通运输咨询服务等业务。

企业新成立一家公司无非是为了降本增效或者增加利润，成立自有物流公司的确能够减少许多成本，同时扩展新业务不仅能够增加企业活力，而且还可以布局新的业务增长点。专业运作的物流公司也能够提升企业运作效率，同时产业链的上下打通也有利于发挥协同效应。但是同时我们也应该注意到，外部企业入局物流业时应当审慎小心，针对用户需求，提供差异化服务才是正道。