一百年来，一代代青年接续奋斗，谱写壮丽的青春之歌。青春是什么？是爱国、是勇敢、是才华、是梦想、是奋斗、是自强……青春不朽，无关年龄。青年是什么模样？树立远大理想，热爱伟大祖国，担当时代责任，勇于砥砺奋斗，练就过硬本领，锤炼品德修为……青年者，国之魂也，生逢其时，重任在肩。
时间之河川流不息，每一代青年都有时代的际遇和机缘，都要在时代中谋划人生、创造历史。新时代交通青年立足岗位、锐意进取，以青春的奋斗担当起党和人民赋予的建设交通强国的历史重任。
事无大小 积跬步至千里
交通运输部安全与质量监督管理司调研员（现挂职任四川省甘孜藏族自治州色达县委副书记） 桂志敬
关键词：实干
如果问我青年最宝贵的品质是什么，我会说，是实干。“大道至简，实干为要”，青年是积累的过程，事无论大小，都要脚踏实地、一点一滴地干出来，用实干践行家国情怀和社会责任。
作为一名从事质量安全监管的工作者，发现解决工程中存在的质量安全隐患、保障施工者生命安全，是工作赋予我的职责。一次质量安全督察中，由于一个安全问题，我要求施工单位立即停工整改。现场技术员却毫不客气地说：“我知道这里有问题，但没有明文规定。你告诉我怎么改？”技术员的一句话，竟让我哑口无言，一股复杂的情绪涌上心头，我下定决心，必须不断推动标准规范修订出台、完善技术体系，让工程质量安全得到保障。从此，我常常向不同专家虚心求教，通过不同的专家视角认识工程质量和施工安全问题，并不断寻找破解之道。
从事质量安全监督工作多年，“实干”已成为内心的准则。2018年年底，我离别年幼的孩子，体弱多病的父母，来到平均海拔4100米以上的色达县挂职县委副书记，更需担起谋一方发展、富一方百姓、保一方平安的使命，用实干精神践行职责使命。
色达氧气稀薄，平均气温零摄氏度以下，我刚到这里就出现了严重的高原反应，每晚头疼得无法入睡。但脱贫攻坚工作迫在眉睫，不允许丝毫懈怠。我努力在最短时间战胜身体的不适，迅速开展基层调研工作。
通过调研走访发现，年龙、亚龙等乡镇唯一的进出交通线需跨越海拔4500米的垭口，常年风大积雪。雪堵问题严重影响了农牧民生产生活，病人无法快速就医，学生无法平安到家，农牧民群众冒着寒风，在大雪中艰难推车前行的情形深深印在我的心上。为了尽快解决困扰色达多年的交通难题，我邀请国内专家现场踏勘，申请雪害治理资金，组织开工实施。同时，将东部地区先进的工程管理措施引入色达，提升对工程的监管水平，担负起通过交通扶贫提升色达交通管理水平的责任。
作为一名“70后”，我生在红旗下，长在改革开放中，自豪于祖国的繁荣发展。当今青年，有幸生于一个伟大时代，他们是推动社会发展的积极力量，唯有崇尚奋斗、苦干实干者，才能练就担当的宽肩膀，不断提升个人的视野、能力与境界。
风口浪尖 勇敢去闯
上海海事局东海海巡执法总队“海巡01”轮见习大副 詹春珮
关键词：敢闯敢试
不知不觉，来到“海巡01”轮工作已有5个年头了。从最初的马航MH370客机搜救到“桑吉”轮搜救，5年来，我随船参与海上救助行动20多起，每年的航行里程几乎等于绕地球一圈。现在朋友们和跟我联系一开头就问：“喂，在海上还是在岸上啊？”
高中开始，我就向往海员这一极具价值感的职业，也在身体素质等方面做足了准备。大学填报志愿时，我在所有提前批专业里优先选择了“航海技术”。
航海梦并没有想象中顺利。我渐渐发现，国内为女生提供航海岗位的轮船公司少之又少，驾驶海船的女性更屈指可数。
机会总是留给有准备的人。2014年3月8日，马航MH370客机失联，中方搜救进行了5个月后，船上人员身心承受能力都逼近了极限，上海海事局开始重新招募人员前往南印度洋接替执行任务。就是在这样紧急的情况下，我突然接到电话，问我是否愿意前往“海巡01”轮参加马航搜救，我毫不犹豫地答应了。
我不敢犹豫，但并非完全没有顾虑。我虽是学习航海专业，可从未有过上船工作经验，但我还是选择勇敢地闯一闯。我深知，作为航海人员，每一次任务与家国使命都有着紧密联系，如果不敢踏出这一步，航海之梦会留下多少遗憾啊。
在海上执行搜救任务，首先要克服晕船。一位女性船员因为一天吐了13次，还留下“十三姨”的名号。我的晕船反应也十分强烈，那时每天随身都带着黑色塑料袋。
晕船最难受的是吃不下任何食物，每吃一口都像和自己“打仗”。一次，我下驾驶台吃午饭，胃中突然翻江倒海，偏偏又吐不出来。索性心一横，大口吃吧。吃完满满一大碗饭，我不但没吐，从那以后还像“开了挂”似的再也不晕船了。执行搜救任务期间，就算遇到9级风浪也照样吃好睡好。
后来，我参与了多起海上搜救任务，每当看到遇险人员转危为安的笑容，就更加理解这份职业所承载的责任与使命感。在“海巡01”轮工作这5年，不少人觉得基层岗位艰苦、枯燥和孤单，可我却清楚地知道，这份工作和其他一线岗位一样，各有使命，坚守好平凡的岗位就是不平凡。
时至今日，我庆幸当初的勇敢选择，没有给自己后悔的机会。正因为在成长过程中敢闯敢试，我才更加笃定地相信：只要你知道去哪儿，全世界都会为你让路。
青春是用来奋斗的
关键词：青春斗
我是一名普通的快递员，每天穿梭于乡间为果农揽件派件。联系客户、装袋封口、贴单送货，我尽量用最快的速度完成，让工作更有效率。不少人曾问我，为什么要这么拼？全年无休的送货不累吗？我告诉他们，习近平总书记的一句话对我触动很深——“青春是用来奋斗的”。从那一刻，我把自己的网名改为“青春斗”。
我毕业后在县城的纺织印染厂从事电工工作，朝九晚五的生活持续了大半年。2014年，临猗县的苹果丰产却严重滞销，看着红彤彤的果子大片大片烂在地里，我真是心疼。苹果滞销，让村里不少农户断了收入，许多青壮年也开始外出务工。
为了缓解灾情，乡亲们发动了所有外地亲戚帮忙售卖苹果。后来，随着互联网销售农产品的兴起，临猗县的苹果开始打开了销路，我也因此有了从事快递行业的想法。经过考察，我选择加盟百世快递，每天送货到户、取件到村，不断了解果农的需求，改进服务质量。面对喜欢的工作，我心里特别满足，每拉一车苹果往外运，感觉拉的就是临猗苹果的未来，拉的就是乡亲们的希望。
随着发货量不断增加，问题也随之而来。面对生鲜快递运输过程中不可避免的损伤与纠纷，客户理赔成为了“头顶乌云”，有时一天的辛苦所得还不够支付一张理赔单。进退两难之际，平日关注的微信公众号推送了一条“我向总理说句话”，于是，我用网名“青春斗”在互动栏目留言，给总理说说心里话，希望让水果等生鲜快递能够上保险。没想到，后来竟因此受邀到中南海与李克强总理面对面交流。在2018年3月，这个建议被写入国家《快递暂行条例》。
从北京回来后，多家保险公司与我们洽谈合作。现在，临猗县所有生鲜快递业务，都和保险公司建立了合作。寄件的果农，只需要花2毛钱，就可以得到36元钱的赔偿保障，再也不用担心运输途中水果损伤的问题。保险给当地果农解决了后顾之忧，果农们的电商之路走得更有信心了。
努力，才会有改变，就会有希望。看到家乡变得越来越美好，我感到一切付出都是值得的。愿和我一样同行在奋斗路上的年轻人：把握青春，把握当下，在这黄金岁月里，拼搏吧！
初心如一 吾似青年
新中国第一位女火车司机 田桂英
关键词：笃定
记得1950年的5月4日，首都9万多名青年聚集在天安门广场，举行了新中国成立后的第一个青年节庆祝活动。历史已去，但奔涌的青春豪情仍难以忘怀。作为伴随祖国成长的最早一代青年，69年前的五四青年节，赋予我们使命感和责任感。回望青春，我的奋斗之路常存对人生的定位和对未来的期许，也正是这份笃定帮助我战胜成长中的迷惘和困惑。
成为新中国第一位女火车司机，并不是一件容易的事。那时女性开火车不被人看好，父母坚决反对，周围人的闲言碎语也不绝于耳。但我就想干点有技术的工作，证明自己和男同志一样行。
记得报名那天，我早早递交了申请表。兴奋之余，为了证明自己的身体素质好，便走到机务段，对司炉孙师傅说：“孙师傅，咱俩掰掰手腕子，看看谁有劲儿。”“好！”孙师傅一口答应。我带着一股不服输的劲儿，使出全身力气，赢了。
“孙师傅，你觉得我这样能开火车不？”“能！”孙师傅的回答斩钉截铁。这句肯定的话语让我多了一份底气，后来才知道，那天孙师傅下夜班，累了一晚上，状态不佳。
功夫不负有心人，毕业考核时，我以最高成绩被任命为司机长，我们的包车组被铁道部命名为“三八”号包车组，在不到4个月的时间里创下安全行驶3万多公里、节煤50多吨的记录，我也当选为一等劳动模范，两次受到毛主席接见。
作为一个时代的劳模，或许对很多人来说，我的一生值得羡慕。可那时，面对这份荣誉，我却有着难言的压力——一定要保证火车开行安全。我深深明白，劳模对公众的榜样作用，年轻时便把所有的精力用在工作上，最热火朝天的十年也成了默默奉献的十年，直到35岁才结婚。
新中国给了我光荣的一生，使我从一个普通劳动者成长为全国劳模，只要身体条件允许，我还要在有生之年为下一代多作些贡献。这些年，我始终关注着祖国铁路事业的发展变化，在重建中的沈阳市蒸汽机车博物馆为年轻人讲述铁路历史，在沈阳北站登乘动车组“和谐号”看看高铁对人们出行方式带来的变化。
2006年，沈阳市第四中学的高二九班被命名为“田桂英劳模班”，教育部门希望劳模的精神能够在孩子们中传递。我想用自己的亲身经历教育他们，在成长的岁月，迷茫和摇摆是青春的常态，但对热爱之事要永保一颗初心。
力量掌握在自己手中
厦门航空功勋机长 夏丰宽
关键词：责任
男人本是一粒沙石，责任让沙石逐渐成山丘，最终成为一座伟岸的山。对我来说，掌握住人生的这份力量，其实就在自己手中。
还记得夏日的夜空，繁星满布。正在读高二的我下了晚自习，常常独自行走在操场。轻风吹过，茂盛的树丛发出阵阵摩挲的声音。青葱年少，梦想在哪里？突然，巨大的轰鸣声打破校园夜空的宁静，一架巨大的飞机从操场上方掠过。机载闪光灯闪烁明亮，那一刻，一个突如其来的梦想闯入我的脑海中：如果能驾驶着飞机飞上高空，那该多好！
我没有想到的是，那一瞬间的异想天开日后真的美梦成真。1983年空军招飞，我凭借良好的身体素质和文化基础，成为整个浙江省奉化县唯一的入选者。就这样，高三这一年，我远离家乡，来到吉林长春，成为空军第一飞行预备学校的一名学员，并在哈尔滨第一飞行学校正式飞行，尔后又在1993年来到厦门航空学习驾驶波音客机。
最是青春的十年里，我一路顺风顺水。但“顺途”从来都只是人生的一部分。人生中的小插曲，让恣意飞扬的青春，真实接受现实生活的考验。掌握生活的力量在哪里？我在父亲的身上找到了答案，父亲教会我做人做事首先是责任，身为男人，就是要扛得起责任、挑得起担子、抗得住压力。正如“男”字的组合中有一个“力”字，作为男人必须有力量，而这份力量就在自己手中。
身为一名机长，不仅要管理飞机和管理机组，确保每一个航班的飞行安全，还要以同理心关心旅客诠释机长责任，不辜负旅客的信任。2008年春运席卷着冰雪天造访，恶劣天气对整个航空运输业造成很大影响，很多机场被迫关闭，航班一个接一个被迫取消。那一天，我所在的机组执飞沈阳至杭州的航班。沈阳大雪纷飞，整个候机楼里都是焦急等待的旅客。雪终于停了，旅客们好不容易登上飞机。因为机场流量控制，飞机排队等候。然而两个小时后，却又传来杭州大雪机场关闭的消息。飞机无法起飞，旅客们再次返回候机楼。焦躁的情绪在人群中开始弥漫，气氛渐渐有些凝重。此时，我走出驾驶舱，来到候机楼，站在旅客中间作解释，并承诺一定会载着大家一起飞回杭州。旅客没有想到，机长会出面并做出承诺，而我认为这就是身为机长的职责所在。我的承诺给了旅客最强的信心，场面恢复了平静。凌晨6时航班终于安全抵达杭州。
如今，作为厦航的资深教员，我已带出了许多“小飞”。责任二字，也正是我想让青年飞行员明白的“飞行之道”：学习飞行，不但是掌握技术，更要担起一份责任，保障旅客安全、便捷、舒心抵达目的地。推而广之，无论是工作还是生活中，青年们就要挺起一根硬脊梁，就要有一份撑起责任的胸怀，如此，力量就握在了你自己手中。
点滴平凡事 不负奋斗时
中交公路规划设计院有限公司运营管理部主任 邬都
关键词：业精于勤
在成长的过程中，总有一句话、一个道理能够启发自己。今年五四青年节，我不禁想起自己学生时代的座右铭——业精于勤，荒于嬉。这句座右铭陪伴了我整个学生时代，让我坚信成功之花，需要用勤奋的汗水灌溉。
初到中交公路规划设计院有限公司（简称公规院）的4年里，我一直围绕桥梁抗震分析从事相关工作。在公规院，我有幸与一些“超级工程”有过“亲密接触”——港珠澳大桥桥梁抗震、虎门二桥桥梁抗震。日常工作中，电脑三机并用、昼夜连转已成常态，我在数不清的数据结果中努力发现那一抹最亮的惊喜。
一度以为与桥梁抗震相伴将持续整个职业生涯。然而，2012年年初，一份任命文件让我有些始料不及——调往总经理办公室。岗位变动，意味着全新的工作内容——从过去的结构计算分析变为文字编排、文件起草，和大量的协调性事务安排。
新岗位跨度太大，从算数到做文，从“单兵作战”到协调各方，心里也满是紧张和迷茫。但学生时代的座右铭始终激励着我，天道酬勤，只要肯下功夫，就没有做不成的事。
人在事上练，刀在石上磨。抱着积极的心态，我迈出了7年多办公室职业生涯的第一步。针对新岗位的工作特点，我坚持养成阅读写作的习惯，平均每个工作日坚持至少读书10多页、写作500字，并以一周为限，如果某一天有急事耽搁，就要抽空补齐一周总量。每日写作500字这件小事，我从未敷衍，常常将每日所思、所读、所学、所悟进行总结提升，一遍遍理清思路、优化修改，尽力做到最好。
就这样，阅读与写作这两件小事，竟不知不觉坚持了7年多，书柜里已存放了20多本用过的笔记本，几乎每页都布满了密密麻麻的修改痕迹。积累是个好老师，我的文书写作能力在日积月累的写作练习中慢慢提高，也渐渐获得同事们的认可。
青春虚度无所成，白首衔悲亦何及。作为交通运输行业一个普通岗位的青年人，我感恩这个伟大的时代，让我们每一颗“螺丝钉”有幸参与交通强国建设的伟大征程；感恩所处的奋进集体，让我善于发现和学习身边领导同事的优点；感恩这段美好的青年时光，让我收获了勤奋付出的喜悦，一步步积淀迎接未来的底气。
来源:交通运输部网站
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