4月9日，湖北石首长江大桥现场一片繁忙，起重机将最后一片钢箱梁接好，标志着湖北石首长江公路大桥正式合龙，大桥主体工程全部完工，为今年9月底建成通车奠定了坚实基础。
一座大桥，承载百年梦想。石首长江大桥建成后，两岸群众乘车过江仅需5分钟，从武汉到石首的车程从近4小时缩短至2小时左右。
今年是湖北综合交通三年攻坚承上启下的关键之年，路网织密与通道互联正在同步推进。在日前召开的全省综合交通三年攻坚交账会上，湖北已对今年141个续建、新建、谋划交通项目列出了明确的目标任务，力争完成投资1890亿元，其中公路、水路共计1000亿元，铁路、民航、城市轨道交通等共计890亿元。
到今年年底，湖北将建成通车高速公路8条、高速铁路3条、国家货运大通道1条，新增铁路里程856公里；多种交通运输方式换乘、联运更加畅通，百姓出行及货物运输更加便捷、高效。
编制市域铁路发展规划
推进13个通用机场前期工作
高速公路建设蹄疾步稳：洪监高速公路将于今年6月建成，宣鹤高速公路将在今年年底建成通车，开工建设麻城至竹溪高速公路延长线等4个高速公路项目，力争开工京港澳高速公路湖北北段改扩建工程等4个高速公路项目。今年，湖北将建成8个高速公路项目329公里，到年底实现总里程超过6700公里，届时所有县市将全部通高速公路。
高速公路覆盖省域，高速铁路网也在不断加密。
日前，随着1600吨拱肋精准安装到位，汉十高铁崔家营汉江大桥主拱顺利合龙，为汉十高铁顺利通车奠定了坚实基础。汉十高铁是武汉至陕西西安高铁的重要组成部分，通车后，襄阳至武汉行程将缩短至1小时，襄阳到随州仅需半小时。
今年，湖北计划编制完成《湖北省市域铁路发展规划》《湖北省铁水联运发展规划》，建成通车汉十高铁、黔张常铁路湖北段、郑万高铁襄阳至郑州段，以及货运铁路蒙华铁路湖北段，里程共计856公里，新增里程创历年之最。到今年年底，湖北铁路通车里程将达到5150公里。
首季关系全年，开局关乎后势。目前，武汉天河国际机场T1航站楼改造工程吊顶拆除以及设施设备的拆迁工作全部完成，工程项目监理、施工招投标工作基本完成，造价咨询、法律服务等合同已签订，改造工程建设快速推进。
此外，湖北今年年内还将完成襄阳机场改扩建工程、天河国际机场一跑道大修工程，建成麻城通用机场；大规模建设鄂州机场、荆州机场，以及蔡甸、红安、枝江、荆门屈家岭、石首5个通用机场；启动恩施机场迁建工程、天河国际机场三期跑道工程以及13个通用机场建设的前期工作。
推进直达运输模式
培育多式联运龙头企业
在路网和配套设施持续完善的基础上，湖北注重发挥交通网的综合效益，多式联运发展提速便是例证之一。
4月的鄂州，绿意盎然。一艘船舶停靠在三江港岸边，船舱里装载的铁矿石不断被抓斗机抓到一旁的封闭式皮带传输机上，然后乘坐“电梯”运往近2公里之外的铁路装车基地。基地传输机末端的“装车楼”下方，停放着一列有45节车厢的火车，铁矿石被精准送入车厢。
三江港是国家一类对外开放口岸。今年1月10日，国家第三批多式联运示范工程——三江港多式联运基地投入试运行，宝武钢铁集团有限公司鄂城钢铁厂从海外进口的铁矿石抵达码头后，可通过铁路直接运抵钢铁厂。鄂城钢铁厂有关负责人介绍，目前三江港多式联运基地已具备3列车24小时作业能力，今年6月还将新建一条作业线，争取达到3条翻卸作业线。
今年，湖北将高水平推进多式联运发展，成立湖北省多式联运发展领导小组，建立多式联运发展工作机制和定期联系会议；加快武汉、黄石、宜昌、鄂州等全国多式联运示范工程建设；联合省发展改革委，开展省级多式联运示范，推进江海直达、干支直达等模式；指导多式联运信息化建设，探索建立“一单制”服务规则；充分发挥市场主体作用，培育承运人和精品线路，支持培育多式联运龙头企业。
来源:交通运输部网站
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