1、传京东云欲拆分独立 回应:暂未收到该传闻消息
4月13日消息，有消息称，京东云将在近期从京东内部独立，成为与京东商城、京东数科、京东物流并列的独立子公司。对此，京东云方面回应称，暂未收到任何关于该传闻的消息。
据京东云内部人透漏，2018年京东云内部定下8000万元营收的目标。相比阿里云2018年营收213亿元，腾讯云营收91亿元来看，京东云的营收虽然较小，但是已经是京东云2017年营收的8倍目标，2019年依旧是2018年8倍的营收目标。
2、非洲最大电商平台Jumia在纽交所IPO
4月13日消息，非洲第一电商平台Jumia Technologies AG昨日在美国纽交所上市，开盘价为每股14.5美元。据招股书显示，Jumia将出售1350万股美国存托股票，筹集高达2.16亿美元的资金。
据了解，Jumia是2012年成立于非洲尼日利亚的电商平台，前身由Sabunta和Kasuwa两家公司合并创建而来，命名Africa Internet Group（简称“AIG”）。2016年AIG进行业务重组，将所有的业务归到Jumia品牌名下，AIG更名为Jumia Group，这也是Jumia发力的开端，直到现在。
招股书显示，Jumia在2018年营收为1.3亿欧元（约1.49亿美元），运营亏损1.69亿欧元（约1.94亿美元），年度净亏损为1.7亿欧元（1.95亿美元）。其中，第四季度营收4380万欧元，上一季度为3360万欧元，上年同期为3660万欧元；运营亏损为5290万欧元，上一季度为亏损4060万欧元，上年同期为亏损5090万欧元。
3、王健林：未来三年万达将在甘肃新增450亿投资
4月13消息，近日，万达集团董事长王健林在甘肃省招商引资暨陇商大会上表示，未来3年，万达将在甘肃投资超大型文化旅游项目、5个万达广场、3个五星级酒店，新增投资约450亿元。
其中超大型文旅项目系兰州万达城。据悉，兰州万达城占地约1300亩，总投资近300亿元，包括万达茂、度假酒店群、旅游观光塔、酒吧街、旅游集散中心等。万达茂全部为室内项目，包括海洋乐园、娱雪乐园、体育乐园、水乐园以及商业中心等设施。项目计划2019年开工，2021年开业，预计开业后年游客将超过1000万人次，为兰州创造上万个直接就业岗位和巨额税收。
4、侯小强谈996：每个有成就的人都付出了远超于996的努力
4月13日消息，近日，“996工作制”引发广泛讨论，盛大文学院CEO、火星小说创始人侯小强认为，每个有成就的人都付出了远超于996的努力。在他看来，不愿意996，其实很正常，人各有志。也并非所有公司、所有阶段都可以996。何况相当一部分996都是无目标的消磨，是领导人自欺欺人，员工欺骗领导。
他表示，更认同的模式是工作时间全力聚焦目标。业余时间除了彻底休息外要创造各种机会成长，“有人愿意在温室里做一株岁月静好的小草，有人要在狂风暴雨中成长为一棵苍天大树，只能说人各有志。”
5、优衣库营收增长 柳井正再度成为日本首富
优衣库母公司迅销集团昨日发布截至2月28日的上半财年业绩报告，集团销售额同比增长6.8%至1.27万亿日元约合763亿人民币，毛利率为47.9%，营业利润同比增长1.4%至1729亿日元，净利润则增长近两位数，录得9.5％至1140亿日元约合68亿人民币，创历史新高。
该集团在财报中透露，期内优衣库在中国内地的收入和利润均录得双位数的强劲增幅，其中电商渠道销售额大涨30%，推动优衣库在除日本以外的国际市场销售额大涨14.3%至5800亿日元约合347亿人民币，经营利润则增长9.6%至884亿日元。此外，优衣库在东南亚和大洋洲等市场的同店销售额均录得上涨，在美国市场的营业利润也成功扭亏为盈。
优衣库日本的销售额则继续受天气影响，同比微跌0.5％至4913亿日元，营业利润大跌23.7%至677亿日元，不过电商渠道销售额同样录得超过30%的强劲增长，在收入中的占比从上一年同期的7.5%增加至9.9%。据日经BP咨询公司日前发布品牌形象调查“品牌日本2019”结果，优衣库位列第12名，也是服饰类的第一名。
6、Lyft经历残酷一周 股价暴跌近20%
4月13日消息，据外媒报道，打车服务公司lyft的股价在过去一周下跌了19.55%，因为投资者终于看到了其竞争对手Uber的业务发展情况。
本周，Lyft的股价在5天中有4天为下跌状态，市值下降了约30亿美元；在4月5日(上周五)，Lyft的收盘价是74.45美元，仍高于它在3月28日的IPO价格72美元；截至本周五收盘，该公司的股价跌至59.90美元，市值为171亿美元，创下52周新低。
根据Uber发布的S-1文件显示，该公司在2018年的收入为112.7亿美元，而Lyft的收入为22亿美元。Uber表示，它在2018年其净利润为9.97亿美元，但按调整后的EBITDA计算则亏损18.5亿美元。Lyft在公开文件中报告称它亏损了9.11亿美元。
尽管如此，投资者仍不确定如何对两者进行比较。除了它们的业务不同外——Uber除了打车之外，还投资了货运和送餐服务——他们的财务数据也很难比较。
7、监管摸底消费金融共债风险 上半年或为不良率高点
4月13日消息，向多个平台借贷行为而引发的共债风险，正在将风险传导至更宽广领域——受此影响，银行业零售业务上半年或将迎来不良率高点。
4月12日，腾讯《一线》独家获悉，银保监会近日已经安排各地银保监局排查摸底各地区消费金融等在内的机构所存在的共债风险特征，并要求对当前共债风险程度进行预估。
此外，监管还要求各家消费金融机构上报共债风险对其资产质量产生的影响及发展趋势，分析共债风险产生的原因，在共债风险管理中面临的主要问题和困难，以及对进一步加强共债风险管理的政策建议等。
8、农村快递二次收费乱象丛生
如今，快递年支撑网络零售额已近6.9万亿元，占社会消费品零售额比重超过19%，成为新经济的代表和经济发展新动能的重要力量。
快递服务制造业年产生快递业务量约8.36亿件，带动制造业总产值约2172.94亿元。年支撑跨境电子商务贸易额超过3500亿元。快递服务深入乡间地头，农村地区年收投快件量达120亿件，带动农产品进城和工业品下乡超过7000亿元。
随着快递行业竞争加剧，各民营快递纷纷崛起，与传统快递企业展开竞争。快递行业的竞争无疑将会促进其进一步发展，同时由于准入制度过严，传统快递降低了快递服务质量，束缚了快递行业发展。
与此同时，我国快递行业还存在着地区发展不平衡的问题。主要是东部地区的人均单量较高，中西部地区的人均快递量仍处在较低水平，农村地区快递行业的问题尤其突出，由于偏远乡村快递网点建设滞后，乡村居民支付高额费用却享受低质量的服务现象屡见不鲜，导致农村快递的最后一公里问题成为了快递行业发展亟待解决的难题。
9、Uber战略始终不变：烧钱抢夺市场份额
4月13日消息，据外媒报道，尽管打车服务公司Uber更换了新的CEO，但是它的发展战略却一直没变，那就是通过不断烧钱来抢夺市场份额。这种做法让竞争对手望而生畏。
一直以来，Uber都是一家极力摧毁竞争对手的、极具进攻性的公司。在过去两年的大部分时间里，Uber一直在重塑自己的形象。
自2017年Uber经历一系列丑闻，联合创始人特拉维斯-卡兰尼克(Travis Kalanick)遭到驱逐。而达拉-科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)则接替卡兰尼克，担任Uber的首席执行官。他确立了新的基调，承诺重建与司机、城市和监管机构的关系，并“做正确的事”。在该公司首次公开发行(IPO)之前，他谈到了要在公开市场承担“更大的责任”。
尽管语气发生了变化，但Uber的基本战略仍未改变：其IPO文件显示，尽管Uber每年仍在遭受数十亿美元的亏损，但该公司仍计划继续扩大支出，以赢得市场份额。
10、卫哲：要把分享经济和共享经济分开_人物
4月13日消息，由《中国企业家》杂志社、木兰汇公益基金会联合主办的“全球木兰论坛暨2019（第十一届）中国商界木兰年会”今日在北京召开，嘉御基金创始合伙人兼董事长卫哲出席并发言。
卫哲表示喜欢小趋势远远超过大风口。因为小趋势能变成大趋势很好，即使小趋势不能变成大趋势，在中国14亿人口的国家，你把一个很小的趋势放大14亿倍也很了不起。因此小趋势的魅力远远超过捕获大风口的魅力。
在谈及共享经济时，卫哲认为要把分享经济和共享经济分开，共享经济如共享单车是平台统一采购，统一投放的，有额外的成本，这个成本需要额外回报的。这些成本对企业效率或者是行业效率没有提升，因此这种模式就不算是好的模式。
来源：互联网
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