3月7日消息，百世集团近日公布了关于2018年度的财务报告显示，2018年全年百世集团总收入达279.6亿元，同比增长39.9%；百世快递、百世快运收入分别达到177亿元及41亿元。毛利润达到14.4亿元，同比增长196.8%；毛利率为5.2%，同比上升2.7个百分点。初步预计2019年全年整体收入的增长将介于365亿元至372亿元之间。
百世2018年全年净亏损为5亿元，同比下降58.6%，非美国通用会计准则（Non-GAAP）下净亏损为4.5亿元，同比下降51.1%；经调整EBITDA（税息折旧及摊销前利润）为-1820万元。其中，第四季度总营收为90.4亿元，同比增长38.3%；第四季度净亏损2400万元，同比下降82.5%。非美国通用会计准则（Non-GAAP）下的净利润为2011万元，实现季度净利润。
众所周知，百世一直背靠着阿里这棵大树，不过近两年来集团一直却处于持续亏损的状态。与此同时，阿里除了另外再投资圆通外，自身也打造了菜鸟系物流网络，因此，外界关于百世将被阿里抛弃的传言也是此起彼伏。而随着物流行业发展开始驶入下半场，为了谋求生存，百世方面也在加速多方面的拓展与提升。
据了解，一直以来，百世物流的投递速度和服务质量都饱受消费者诟病。为此，百世快递在去年则启动了一个名为“质未来”的质量管理计划启动。今年1月，该集团还召开了以“质变量胜”为主题的全国网络大会，聚力高质量服务、做精细化运营管理、打造高质量人才。集团董事长兼CEO周韶宁认为，2019年百世要经历一场认知革命，并将这一年定义为百世的质量元年。
与此同时，在业务拓展方面，百世方面也并未停下脚步。去年12月底，百世旗下第四大业务板块百世店加就宣布了其开放战略和接下来的业务规划，致力破局最后一公里，打造智慧供应链为新零售赋能。并且，在行业发展逐渐由劳动密集型向技术密集型转型的当下，百世方面也在紧跟科技大潮。百世集团董事长兼首席执行官周韶宁曾表示，百世的定位是创新型智慧供应链服务提供商，希望以科技改变中国物流“小、散、乱、多”的状态，改变传统的物流服务模式。
此外，随着物流行业海外市场战火燃起，百世的国际网络搭建也在加速当中。2018年11月，百世首次在泰国大曼谷地区推出快递服务，紧接着今年1月，集团就在泰国曼谷举行快递起网启动仪式，宣布百世快递业务在泰国实现全境覆盖。
如今，在各方大力发展下，百世集团的亏损确实已实现了收窄。不过仅是如此却还远远不够，要知道与之相比，顺丰和另外的“三通一达”则是持续盈利的状态。据诸快递公司已公布的2018业绩报告显示，2018年全年，顺丰归属于上市公司股东的净利润为45.56亿元；申通快递营业利润27.24亿元；就连稍晚上市的的韵达，其也已实现利润总额34.94亿元。在下半场的淘汰赛中，百世的追赶之路并不轻松。
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