在我国进入科技化的新时代之际，物流绝对可以担当一个重要的角色。而会展物流，虽只是物流的分支，但在其刚刚起步发展的这几年来已经崭露头角，隐隐带动了同行业的发展。如今，会展活动正在朝国际化、专业化、智能化方向迅速地发展。会展经济作为一种新的经济形式，受到越来越多国家和地区的重视。可以说会展为各国经济的发展都做出了突出的贡献，起到了不可磨灭的作用。而会展物流的发展，除了可以更好的为会展的顺利进行提供服务，更能带来巨大的经济收入和促进当地经济快速稳定的发展。
从20世纪80年代初至今，我国的物流从开始的不被重视到受到广泛关注，从不完善到逐步完善，经历了一个艰苦的过程。归纳而言，“物流”在我国有三种典型观念：第一，日本流通企业以运营为主体的“物质流通”；第二，美国以生产制造企业为主体的“企业后勤”物流；第三，通俗易懂容易为国人所接受的“物的流通”。进入全球化、网络化、电子化的21世纪，国际物流发展的新趋势表明第三方物流将成为新世纪物流发展的主要方向。
在会展业日益蓬勃兴旺的今天，为保证会展的正常运作，一种具有后勤保障功能的服务——会展物流，应运而生。所谓会展物流，就是展销产品从参展商经由会展中转流向购买者的物理运动过程，它是由会展组织者在综合会展现场多个供需对应体的信息要求后，统一指挥、统一安排、统一协调的物资流通体系。毋庸置疑，会展物流的出现，将大幅度提高会展物资的配送流通效率，使会展活动的专业化服务体系更加完备。
随着社会经济的发展，国民生活水平的提高，为适应现阶段快速发展的会展业的需要，我国的会展物流正在迈向一个更新更高的台阶。特别是中国加入WTO以来，各种展会相继举办，不仅缩短了我国与世界先进科技的距离，更加带动了会展物流的发展。我国会展物流快速的向世界先进会展物流靠拢，并积极的吸收先进技术，为国内所举办的各类会展提供更加到位的服务。但尽管如此，照比世界上先进的会展物流，我国还有很大的差距，甚至出现了很多问题，因此迫切需要修复和完善。另一方面，近年来，各种国际会展在我国相继举办，特别是上海世界博览会的举办，对我国会展物流的要求更加严格。也正因为如此，我国会展物流才亟待规范，并且努力朝着更好的方向发展。
会展业起源于19世纪末的德国，其发展历史大致可分为四个阶段，这主要是以产生时期、举办形式、活动目的和组织方式的不同为依据的。这四个阶段分别是原始社会的物物交换，奴隶社会到17世纪的集市，17世纪到19世纪的工业展览会，1894年至今的贸易展览会和博览会。传统的集市无法满足大批量流通的需要，工业展览会则缺乏市场功能，而样品博览会则同时具备了集市的市场性和工业展的展示性，即以展示为手段，以交易为目的。它被认为是现代贸易展览会和博览会的最初形式。自改革开放后，我国的会展业全面兴起，直到20世纪后期才得到快速发展。
所谓会展业，是指现代城市以必要的会展企业和会展场馆为核心，以完善的基础设施和配套服务为支撑，通过举办各种形式的会议或展览活动，吸引大批与会人员、参展商、贸易商及一般公众前来进行经贸洽谈、文化交流或旅游观光，以此带动城市相关产业发展的一种综合性产业。
目前，会展业已经渗透到诸如机械、电子、汽车、建筑、纺织、花卉、食品、家具等各个经济领域，并且每个行业都有自己的国际专业展。会展业属于新兴行业，有着可观的经济效益，并且还是高收入、高盈利的行业。随着会展业的高度发展，对物流也提出了新的要求，并且拉动了会展物流的兴起与发展。
会展物流概念与特点
会展物流是指将展品，这种特殊的商品，为满足商品展览的特殊需要，及时准确地从参展商所在国（地）转移，到参展目的地、然后展览结束后再将展品从展览地运回的过程，包括展览前后的仓储、包装、国内运输、进出口报关和清关、国际运输、展览中的装卸、搬运、以及在此过程中所需要的信息流动。
展品流通是围绕会展活动而形成的包括展品、道具、资料等物品的实物流动和展品处理过程中的资金、信息的流动。从内容上讲，展品流通主要包括会展物流和展品处理两大部分。其中，会展物流是必要的组成部分，也是展品流通的核心部分。
从特点上来看，一般物流的特点诸如科学化、标准化、电子信息化、自动智能化、综合化和全球化等，会展物流都具备。但不同于一般物流，会展物流仅指的是参展物品的运输，并不涉及原料采购与产品生产，因此虽然比传统物流体系的供应链短，但是路线更复杂。其自身基本特征如下：
（1）服务的专业性。会展活动的各项工作除了要能够保证质量，还要具有很高的专业化水平。为了达到这一要求，就必须具备专业的人才、通畅的物流渠道、有效的物质配送手段、功能齐全的物质转运与仓储中心以及完备的信息网络平台。
（2）流程的时效性。会展物流活动在时间上具有很强的阶段性，在需求上具有双向性和不确定性，这要求会展物流服务商提供更高层次的快速反应服务。所以会展能否成功举办的关键是如何在特定的时间里，满足参展商多种应急需求。
（3）展品的安全性。会展物流的第一任务是确保物流过程中的物品安全。承运人员在运送过程中要保证物品不发生霉烂、破损、水渍等损害展品原有使用价值的事故，尽量避免展会因展品损坏而被迫中断。
（4）信息的实时性。会展服务提供商、会展主办方和参展商所要做的工作是对会展物流活动中的物流信息进行实时监控和管理，并解决物流流程中发生的突发情况。信息的及时传递与共享是保证会展顺利进行的重要基础。
（5）管理的复杂性。会展物流的组织与管理工作是高度复杂并难以控制的。在展会之前，会展物流服务提供商需要对整个会展的过程进行规划，制定物流方案。并联系参展商，安排好展品到位后的仓储问题。操作过程中具有一定的不确定性。
会展物流系统的组成
会展物流系统的组成主要包括三部分内容，即会展前期准备系统、会展中期运作系统和会展后期逆向物流系统。
（1）会展前期准备系统。会展前期准备系统可划分为会展物流服务提供商选择子系统和会展物流方案制定子系统。会展物流服务提供商选择子系统就是会展主办方选择出符合会展物流要求的会展物流服务提供商。具体的选择方法有两种，即招标和直接制定某一个相对有实力的会展物流服务提供商。这里需要注意一点的是会展物流服务提供商将贯穿于整个会展活动过程中，因此一定要谨慎选择。会展物流方案制定子系统是对整个会展活动制定的具体方案，是对后期的会展物流的统一设计和安排，也是所有会展活动的基础。
（2）会展中期运作系统。会展中期运作系统可划分为装卸搬运子系统、包装子系统、管理信息子系统、仓储子系统、运输子系统和报关子系统等。装卸搬运活动主要包括装车(船)、卸车(船)、堆垛、入库、出库以及连结上述各项活动的短程输送。包装子系统则主要针对会展物品从所在地运送到会展目的地的过程中为保证会展物品的安全而进行的操作。会展物流信息系统是对会展活动进行信息管理，主要包括会展物流调度中心、会展物流情报中心和会展现场管理中心。在仓储子系统方面，要及时掌握展品的总数量、大小以及占据面积，根据其特性进行控制和合理的摆放，并要保护展品的安全和不受损害。运输子系统是在不同的国家、区域范围内，对展品进行空间位移的活动。报关子系统是工作人员向海关办理展品进出境手续及相关海关事务的过程，包括向海关申报、交验单据证件，并接受海关的监管和检查等。
（3）会展后期逆向物流系统。会展后期逆向物流系统是指展会完成之后对展品的逆向处理过程，包括展品回运、展品转运和展品回收处理。会展后期逆向物流系统是确保展品在展会结束后完好的返回到参展商手中的重要保证。其结构类似于会展中期的结构，也包括装卸搬运子系统、包装子系统、管理信息子系统和运输子系统等。会展后期逆向物流系统虽然是在会展顺利进行之后的工作，但也不容忽视其重要性，任何的失误都可能造成展品的损坏，给参展商带来不可估量的损失。
会展物流系统的影响因素
能够对会展物流系统造成影响的因素有很多，展品在物流过程中遇到的不确定事件，是会展物流系统最大的影响因素。这些不确定性因素对于会展物流的正常运作和会展物品的安全有着重要的影响作用。
（1）会展物流环节的不确定性。一般会展物流的不确定性表现在展品的包装、装卸搬运、运输、报关、仓储和信息等六个环节中。
有些价值昂贵或是不易于运输的展品对于包装的要求很高。包装的不确定性带来的直接影响是展品在运输、搬运的过程中因包装的不严密造成展品损坏。在装卸搬运方面，其原则、方法、技术水平以及装卸搬运操作者的技能对于会展物品的安全起着重要的作用。如不按照一定的规则或标准的技术要求，有可能造成会展物品的损坏。运输的不确定性表现为运输途中发生延误和运输途中造成物品的损坏。对于跨国形式的会展物流，报关是一个特殊的环节。一旦出现问题，就会导致到港的会展物品不能顺利通过，影响会展物流运作的时间和效率。在仓储方面，会展物流具有很大的不确定性，即因会展物品的数目、体积和占据面积难以预测而出现仓储布局安排问题，以及会展物品的安全难以保障。会展物流系统的正常运作需要有强大的管理信息作为支撑。信息的不确定性有可能导致运输、报关、仓储、装卸搬运、配送等环节不能紧密联系。进而对会展系统的顺利运作带来很大的影响。
（2）会展物流参与者的多样性。举办一次会展所邀请的参展商是没有规律性可言的，而展品也不尽相同，这就为会展物流系统带来了一定的影响。往往预先规划好的流程会因此被迫改变，从而造成了会展物流系统的不确定性。
（3）外部环境的不确定性。会展物流外部环境的不确定性包括自然灾害、社会因素和恐怖事件。自然灾害是人们无法预料到的事件，如洪水暴发、地震、泥石流等。它所带来的灾难是极其严重的。社会因素包括法律、政策对会展物品、会展场所等的影响。恐怖事件也是会展的一个很严重的不确定因素，尤其是对于价值很高的会展展品，会给参展商带来经济等各方面的巨大损失。
近年来，随着会展业的不断发展壮大，相应的也带动了会展物流的快速发展。特别是在我国步入高科技发展的今天，会展物流的发展具有重大的意义。
会展物流带来的最直接好处就是保障了会展的顺利进行，为现代会展业的发展奠定了坚实的基础。先进的会展物流更能满足频繁举办的会展的需要。我国的物流活动虽然起步较晚，但却在进入新千年之前就已经被广泛应用。物流不仅为我们的日常生活带来了便捷，更加为企业创造了高额的利润。因为这样的原因，国内的物流公司如雨后春笋般相继出现。发展到了今天，其实也都颇具规模。会展业的兴起，相应的也带动了会展物流的发展，而会展物流却是一个全新的名词，并不同于传统的物流。近年来，北京奥运会、上海世博会等的成功举办，无疑让中国在其他国家中崭露头角，各种各样的展会接踵而来。我国是发展中大国，任何一次展会的举办，代表的都是我国的脸面。而展会举办的好坏，就直接体现在会展物流服务提供商所提供的服务的好坏上。展会被认为成功与否，一方面在于展品的品质，另一方面就在于会展过程中甚至是会展举办前和举办后观展者所受到的服务质量的高低。我国已然迈入世界先进行列，对这样细节的注重是必不可少的。因此，大力发展会展物流迫在眉睫。
会展物流带来了可观的利润收入，并为社会带来了一定数量的就业机会。举办一次会展需要消耗会展主办方相当一部分资金，而这些资金绝大部分又进入了会展物流服务提供商的口袋中。现代会展物流被严格的要求，想要在众多的会展物流服务提供商中脱颖而出就必须注重提高本公司的能力，快速发展会展物流。会展物流系统是以个庞大的系统，从会展前期的准备到会展中期的运作，再到会展结束后的展品处理等工作，都是需要大量人力、物力和财力的。因此，会展物流需要大量的具有专业会展知识和丰富会展经验的人才来担当各项工作，以保证会展的顺利进行。这样就为社会提供了一批就业机会，为社会减小了就业的负担。
会展物流的发展为物流活动注入新生力量，促进物流更加全面的发展。虽然会展业和物流在很早以前就已经发展开来，但没有系统的结合在一起。会展业与物流的结合可以说是一种大的突破，既可以帮助会展顺利的进行，又可以衍生出一种新的物流活动，为物流这一庞大的家族增添新的力量。
会展物流的快速、健康发展，可吸引会展举办方举办会展，并借此带动当地经济。近年来，各种会展的成功举办，使国内各省市都意识到举办会展对当地经济的巨大推动作用，因此纷纷鼓励本地大力发展会展业。而频繁举办会展的条件就是有良好的会展物流作为基础。故而会展物流的发展就被摆放在了一个相当重要的地位。另一方面，会展物流既然是物流的分支，那么它就不会是独立存在的，必然跻身于一个强大的物流体统中，并与国内外先进的物流和会展物流建立起良好的桥梁，以此来谋求经验。我国目前的会展物流虽然高速发展，但仍处于起步阶段，与国外先进技术还有很大的距离。如果我国的会展物流想要提高自身水平，并跻身于世界先进行列之中，那么虚心的求教与取经都是必要的。无论从何种角度出发，发展会展物流势在必行。
我国会展物流发展现状及存在的问题
我国会展物流发展现状
全球经济一体化使我国经济与世界经济日渐融合，随着中国经济的高速增长，20世纪90年代以来，会展业在我国迅速发展。目前，中国可供展览的总面积达260万平方米，已超过了德国，仅次于美国，居于世界第二，并且已有46种展览会加入了国际展览业协会。据不完全统计，中国现有主营展览公司3500多家，每年举办展会近4000个，约占全球展览会总量的10%。随着2008年北京奥运会的召开、2010年上海世界博览会的举行，我国在国际会展业的地位得到了极大的提升。可以说，我国已经成为亚洲乃至世界重要的会展大国。饶是如此，但我国会展物流的发展仍是不容乐观。
虽然我国会展物流已加快了其发展的步伐，但与国外同行业相比还存在着很大差距。我国举办的各类会展所采用的物流运作仍然是传统的展品物流模式。传统展品物流运作模式存在着明显的弊端，即高成本，低服务水平，信息不畅和反应滞后。这样的会展物流运作模式仍被广泛采用，就凸显出了我国现代物流业的不足之处，成为制约会展业进一步发展的“瓶颈”。这就说明了两点问题。其一，我国会展组织者管理水平较低，或者受限于会展物流的业务规模和市场份额；其二，我国众多的物流供应商提供的会展物流服务只能达到会展运输商的水平，而不具备会展物流服务商的功能。目前我国从事会展物流的企业主要是UPS、DHL等外资公司和中远、中展运等国内实力较强的物流公司。国内物流公司一般只能为这些企业提供分包服务。由此可见，中国会展物流目前状况与市场需求还存在着一定的距离。
与会展业发展成熟的国家相比，目前我国会展业还存在着巨大的增长空间。而在我国加入WTO后，国际展览巨头们把开拓亚洲市场作为一项重要的战略任务，其中中国市场更是他们力争拔得头筹的重点区域，所以我国的会展业面临着“分水岭”阶段。传统的会展物流模式的缺点已成为制约会展进一步发展的“瓶颈”，因此需要更加完善我国会展物流。
我国会展物流存在的问题
1 地方保护主义严重泛滥
目前，我国很多会展都是由地方政府组织的，即使有的会展是由专业会展公司举办的，但是其身后也有政府的影子。在有些城市，当地政府搞地方保护主义，只允许本地物流企业参与会展物流的竞标。这样的行为，造成的直接后果就是大量的搬家公司为客户提供初级的、低水平的运输、搬运业务，而有实力的物流企业却因为地方保护主义而不能参与竞争，严重制约了我国会展物流企业的成熟壮大。试想，如果一个地区的会展业务在长时间内被几家甚至是一家物流公司垄断，那么不论是这一企业的硬件设施还是软件系统，都不会得到及时的更新和发展。这样一来，损坏的就是会展主办者以及广大的参展商，包括消费者的利益。虽然短期内这几家被当地政府所指定的公司得到了一定的收入，但从长远目标来看，这一地区的经济水平却被制衡住了。如果能够打破这种局面，让更多的物流公司参与到竞争之中，那么，无异于为这一地区增添了一丝活力。在竞争中得到快速的发展，毕竟优胜劣汰是任何市场的规则，这样也会选出服务质量更加优秀的物流服务供应商。
对于向会展物流方面发展的物流公司来说，迫切的需要政府制定和完善相关的一些政策，来促进会展物流的发展和会展业的健康稳定。那么，最主要的当属展品的进出口方面。为了我国的会展业以及会展物流业能够持续快速的发展下去，宽松的进出口条件是必不可少的。
2 缺乏有实力的物流供应商，有效供给不足
目前，我国开展会展物流业务的专业公司较少，几乎没有专业的从事会展业务的物流供应商，行内若干有名气的物流企业也仅是将会展业务作为自己服务的内容之一。会展方要找到一家能满足要求的会展物流公司，比较困难。原因有二：一方面，会展业务需要具有专业知识和丰富从业经验的人才才能设计出优秀的物流方案并付诸实施。而这样的专业人才犹如凤毛麟角一般，并不容易得到；另一方面，会展业务几乎囊括了运输、保管、保险等所有的物流环节，在经营上有极大的不稳定性，并且需承担一定的风险。大多数的物流公司并没有这样的实力，也不敢冒这样的风险。而且会展物流作为现代物流的一个分支，比一般的运输配送物流更具有专业性和服务性，这就要求会展物流企业具有更强的实力。所有的一切，就构成了国内物流企业的种种顾虑，在会展物流方面考虑的多、投入的少，才造成了今日我国有实力的专业物流供应商较少，会展物流业务开展不够红火的局面。这对大力发展会展物流业造成了严重的制约。会展物流得不到发展，直接影响到的就是会展业，这对于我国的经济发展有着极其严重的影响。
3 缺失统一物流标准，信息交流不畅
国内的会展物流之所以没有得到充分的发展，有多方面的原因，其中之一就是缺少统一的物流标准。在此背景下，虽然很多物流公司都涉足于会展物流方面，但也只是各做各的，并没有受到统一标准的约束，因此显得较为混乱。
在任何物流活动中，信息都至关重要。在会展物流的组织与管理过程中，物流信息管理同样是一项非常重要的内容。因为会展主办方同参展商必须不断对各种物流信息进行实时监控，并根据反馈信息及时调整物流过程中的具体行动措。各物流公司与参展商必须与会展组织者不断进行沟通，告知何种展品何时到达展览场馆。总之，场馆所有者、会展组织者、参展商和物流供应商必须就参展产品的各种信息进行沟通，因此信息交流的顺畅与否关系到会展活动的举办成功和会展物流活动顺利与否。然而，由于会展物流存在的许多问题，导致会展物流信息交流不畅的情况时有发生。这样的事故如果发生了，就会对会展的成功举办造成直接影响。
4 专业水平低，服务质量欠佳
因为会展物流专业水平低，参展商各自寻找自己的物流服务商，完成展品从参展商处至展览场馆的运输、储存、保管、装卸等作业，以及展览结束后的回运等最基本活动。加上国内大多数的物流企业还未完成向现代服务型的物流供应商转变，为客户提供的也只能是一些最基本的运输、仓储服务，很难根据参展商的需要，提供专业化、规范化、全方位的物流服务。因此，会展物流服务常常会出现这样那样的服务质量问题，物流服务问题的存在严重影响参展商再次参加展会的信心，阻碍会展品牌的建设和物流行业的发展。
另一方面，参展商对物流公司的基本要求是快捷准时、保质保量地完成会展物流业务，在有限的布展期限内，尽快将展品运到位，并在撤展时尽快撤离展品。目前，一些展会在解决当地短途快速运输方面还存在缺口，有的甚至依靠搬家公司来帮忙。会展方希望能找到一家富有经验的会展物流专业公司，既能提供展品的巡回展出运输及展品的专线往返配送，又能研究、协调、解决会展物流中的一切问题，提供全程服务。但这样的物流公司并不好找。在提供会展物流服务的过程中，诸如货损货差，时间难以保证；受制于国内落后的信息化水平，对货物信息的跟踪难以实现；展品出发以后，遇到事故难以及时采取补救措施的质量问题时有发生。
5 服务理念落后，缺乏专业人才
我国许多物流企业还存在这样的误区，那就是会展物流只是单纯的运输、仓储。但其实会展物流还包括布展、宣传管理、人员调度等内容，这就要求物流企业提供更多的服务内容，需要更加细致、全面的工作。现阶段，国内大多数的物流企业为客户提供的仅是一些最基本的运输、仓储业务，远远不能满足现代会展业的要求。
另外，由于物流业是一种新兴的行业，专业人才不足，符合参展商要求的会展物流经理人选更是凤毛麟角。在中国，物流人才的培养还是一个较新的课题，专业物流人才的缺乏是目前物流领域的一个重要问题。一个完整的会展物流方案是运输、保管、保险、商贸、广告的集合，这就需要会展物流从业人员不但要掌握一般物流专门知识，具有一般物流技术与管理技能外，还必须对会展业有所了解。会展物流服务需要的是复合型的经济管理人才，只有多方位、多形式的培养会展物流人才，才能给会展商提供更高水准的全程物流服务。如果没有大的进步，人才的缺乏，将长期制约中国会展物流业的发展。
我国会展物流发展的对策
1 打破地方保护主义，制定和完善相关政策
这里就要呼吁当地政府要注重自身角色的转化，以“服务型”政府的理念为会展经济和会展物流服务，制定并完善一套详细的会展物流运作流程。同时，政府相关部门应该具备长远发展的眼光，站在产业长期健康发展的角度，引入竞争机制。无论是本地物流企业还是外地物流企业，都能够一视同仁的对待，谁有实力会展业务就给谁做，促进会展物流业在竞争的环境中健康的发展。当然，这不仅仅只对物流企业有好处，对于当地经济的快速发展，也是有一定的利益的。地方保护主义是一定要不得的，这样做不但不是帮助本地区的物流企业，反而是抑制了这些物流企业的发展，也抑制了本地区经济的发展。这样做得不偿失。
在进口展品方面，有必要制定和完善相关的法律法规。在出入境时，公安、边防、海关等部门简化会展物资的证照办理手续，实行一站联检制，创造快捷、便利的验放条件，为会展物资的出入境创造优良环境。在新开辟的国际机场，在一定时期内对特定的外国航空公司允许不对等飞行，以增大会展物资运送的灵活性和自由度。在关税方面，《监管办法》第十四条规定，“对于转为正式进口的展览品，海关按照有关规定办理进口手续。展览会主办单位应及时向海关办理转正式进口的展览品进口结关手续，负责向海关缴纳参展商或其代理人拖欠缴的各项税费”；第十五条规定，“展览会期间出售的小卖品，其主办单位或其代理人应当向海关交验我国对外贸易管理部门的批准文件，并向海关缴纳进口关税和其它税费”；第十七条规定，“符合规定的小件样品不交税”。展品税费调低的趋势和举措都说明了政府对会展业的扶持力度在不断的加强。
2 物流服务供应商提高自身优势，提供优质服务
物流服务供应商若想提高自身的优势，首先就要明确且合理的给自身定位。物流服务市场的细分和定位策略是指，企业按照一定的分类标志将整个第三方物流服务市场划分成若干个细分的市场以后，再根据自身的条件与外部环境、细分市场的规模和竞争情况等各种要素确定出企业主攻的细分市场，并努力去开拓和占领这一细分市场的营销策略。物流公司应根据上述原则决定是否进入会展物流服务市场，如何在会展物流市场中定位。会展物流是一个专业性很强的行业，一个物流企业要在会展物流市场中形成自己的核心竞争力，就必须把握这个行业的特性，针对客户需求，采用差异化竞争手段，提供高品质的服务。在得到展会和参展商的认可的同时，打造出不同凡响的品牌，并以品牌去获得更大的市场份额，包括国内市场和国际市场。
既然准确的为自身进行了定位，那么就应为之完善其他的相关设施。在会展场馆及仓储配送中心的规划上应充分考虑物流因素，如会展场馆的出入口要避免与城市的交通干线交汇，以免会展期间增加交通压力从而影响城市的整体交通状况。在选址上把交通条件、环境条件和地形条件作为三大要素进行论证。在会展场馆的设计上，要做到人车分流，避免人流物流的太多交叉，形成单向流动。场馆物资通道的口径与场馆空间及面积要符合科学的比例，应设有独立的卸货区和足够容量的停车场。会展仓储配送中心是集中存储和管理参展企业展销产品的场所，内部格局的设置要按照“快捷、便利”的原则进行动态设置。同时，仓储配送中心还需要配置计算机网络监控系统，运用信息技术进行数据化管理。最后，在展厅的设计上也要从整体面积、层高、地面条件等细节问题上充分考虑到物流因素。
如果这两点都做到了，那么这个物流公司就会提供完备的会展物流服务，造福于广大的会展。当然，这应该是每一个物流公司都会希望做到的。
加强会展物流整体规划，要加强标准化工作的修订、协调和组织工作。首先，要深入研究我国已经颁布的各种与物流活动相关的国家标准和行业标准；其次，要尽快淘汰已落后于经济技术发展水平的标准，并以新型标准来取代；最后，对托盘、集装箱、各种物流搬运和装卸设施，物流中心和条形码等通用性较强的物流设施和装备的标准进行适当的修订和完善，使各种相关的技术标准协调一致。光制定和完善这些标准只是为会展物流的发展迈出了一小步，关键还是在于各个物流企业遵守与否。这一方面，由政府出面干涉是最好，如若不能，也要呼吁物流企业中的领军企业来带领所有物流公司严格遵照此等标准。
随着物流组织与管理水平的提高，采用先进的物流组织技术与现代信息技术已是开展物流的关键。因此，要建立以现代科学技术和高科技装备为主体的现代化物流系统和物流电子信息网络，大力发展电子商务，采用现代信息技术，建立基于电子计算机技术、现代通信网络技术的会展物流信息管理系统。通过信息管理系统，实现会展货物跟踪与实时查询，为参展商的个性化服务提供条件。高效的信息化管理绝对可以为降低物流公司的运作管理成本做出重大贡献。总之，要尽快建立会展物流信息平台，各地互通有无，扶持有实力的大型物流企业向会展物流业进军，让这些企业做大、做强，才能真正振兴中国的会展物流。
4 提高自身服务质量，保持客户
（1）充分的沟通。在展前阶段，确定参展后，参展方、组展方和物流代理三方之间要就货物情况和参展事项进行沟通。参展方发货后要及时通知展览运输商，并将运单传真过去。在布展阶段，参展商应该服从物流代理商的统筹安排，物流代理商会站在整个会展总体的角度编排参展方的进馆顺序，通过这种方式尽可能地节约进馆时间。在展中及展后阶段，展品的撤展、回运或继续运至其他展览地参展等去向问题要与代理方及时沟通好。
（2）注重细节。在包装方面一定要在货物的包装箱上填好标签，包括企业名称、展览会的名称、展台号、日期、货物名称等。标签如果没有写清楚，就容易造成货物丢失或进错场馆的情况。展会中的各个环节都应该安排专人负责，具体事项落实到人。灵活应对意外情况发生，按照一般展览会的惯例，参展的货物通常是开幕前两天运到，但经常会有例外情况。会展物流作业过程的质量控制也必须着眼于细处，如运输环节的正点运输率、满载率、运力利用率；仓储环节的商品收发正确率、商品完好率、库存商品缺损率、仓储日成本等。
（3）运用多元化的物流手段。交通线路的科学设计和改善、运输工具的进步等都将在很大程度上缩短时空距离，扩展会展物资的空间流通领域。我国广泛运用于物流的运输工具主要有列车、汽车、船舶和飞机等，这些工具有机地组合在一起，形成了多元化的会展物流手段。现代会展物流的发展趋势是根据运送距离、要求和条件的不同，灵活运用多种物流手段的不同组合，以满足客户的差异性需求。
（4）进行服务创新，提供个性化服务。服务创新是指在会展物流服务中通过对于服务内容、方式、质量等方面的改进和提高，为顾客提供有创新性的物流服务。个性化服务是指通过服务创新等手段为特定顾客提供独特的服务，从而取得竞争优势，保持客户的营销策略。例如，在现有会展运输、仓储、装卸等物流服务主体功能的基础上，提供展品保管、跟踪、监控，以及特定会展相关方案等个性化的服务，最终达到保持老客户，吸引新顾客的目的。
5 认清服务理念，培养综合性会展物流人才
会展物流并不等同于搬家公司，对于这一点，物流公司要有充分的认识。会展物流是一个庞大的物流体系，其中包含的过程岂止只是装卸搬运和运输就能概括得了的。要想使物流公司在会展物流方面得到很好的发展，那么对于会展物流的服务理念，就不能有盲目性。首先，在国内大学中已经开设了会展物流这一学科，企业完全可以聘请专业的会展物流人才，来填补自身不了解服务理念的空缺。其次，经验也是必不可少的。虽然目前国内的会展物流发展并不健全，但可以派遣专业人员到国外会展物流发达的地区获取经验，进行专门的培训，学习国外先进企业的流程。
会展物流的发展水平离不开专业人才的培养，只有具备一定数量的高水平专业化人才，会展物流才能高效运作。这是物流及会展业持续发展的根本所在。我国的物流教育已经全面展开，但是有关会展物流人才的教育培训工作几乎还是空白。在未来一段时间内，我国需要加强对会展物流人才的高等教育建设，要培养出一大批既懂物流又对会展业有深入理解和扎实知识的专业人员。在现阶段，需要加快开展对会展物流人才的职业培训工作，要用先进的理念来提升物流从业人员的素质，促使我国会展物流的服务领域更加广泛。从国外会展物流的发展经验来看，企业要求会展物流方面的从业人员应当具有一定会展物流知识水平和实践经验。为此，国外这方面教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流人才的教育培训系统，主要包括学院本科和研究生教育系统以及各国物流行业协会的领导和倡导下全面开展的物流管理的学历教育和职业教育。在培养综合性会展物流人才这一方面，我国的教育机构必定要勇于向国外先进经验学习，使我国的会展物流人才得到物流公司和会展举办者的认可，加快会展物流国际化的步伐。
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