物流这个概念只有约80年的历史，而且物流主要在20世纪中期以后才得到发展，相对来说还比较年轻，理论上尚不成熟，不够严密，还在不断修正和完善。目前，在理论上形成了以下几种学说：
1.黑大陆学说
著名的管理学权威P．E．德鲁克曾经讲过:“流通是经济领域里的黑大陆。”德鲁克这句话是泛指流通，但是由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中最具潜力的领域，所以“黑大陆”说法现在主要是针对物流而言的。
2.物流冰山说
物流冰山说是日本早稻田大学的西泽修教授提出来的，他在潜心研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比做“物流冰山”。冰山的特点是大部分沉在水面以下，是我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是它的一部分。
3.利润中心说
利润中心说的含义是，物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。非但如此，对国民经济而言，物流也是其创造利润的主要活动。物流的这一作用被表述为“第三利润源”。“第三利润源”的说法主要出自日本。从经济发展历程来看，能够大量提供利润的领域主要有两个:第一个是资源领域，第二个是人力领域。在这两个利润源的潜力越来越小，利润开拓越来越困难的情况下，物流领域的潜力开始为人们所重视，按时间序列排为“第三利润源”。
4.成本中心说
成本中心说的含义是，物流在企业战略中，只对企业营销活动的成本产生影响，物流是企业成本重要的产生点，因而，解决物流的问题，不是要搞合理化、现代化，也不在于支持保障其他活动，而主要是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。节约的成本就是利润。所以，成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库”等说法正是这种认识的形象表述。
5.效益悖反说
效益悖反是物流领域中经常出现的现象，是这一领域中内部矛盾的反映和表现。以包装问题为例，包装每少花一分钱，从表面上看这一分钱就必然转到收益上来，包装越省，利润则越高。但是，一旦商品进入流通之后，如果简省的包装降低了产品的防护效果，造成了大量损失，就会造成储存、装卸、运输功能要素的工作劣化和效益大减。
6.服务中心说
服务中心说代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识，他们认为，物流活动最大的作用并不在于为企业节约了消耗、降低了成本或增加了利润，而是在于提高了企业的服务水平，进而提高了企业的竞争能力。因此，他们在使用描述物流的词汇上选择了后勤一词，特别强调其服务保障的职能。通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本和增加利润。
7.战略说
战略说是当前非常盛行的一种说法。学术界和产业界越来越多的人已逐渐认识到，物流更具有战略性。物流战略说将物流放在了很高的位置，企业战略是生存和发展，物流能力是企业竞争能力的重要组成成分。
来源/今日头条
苏公网安备 32040402000340号