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拼多多的物流布局,还能打哪些牌?

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8个月前 (11-26) 沙发
拼多多的物流布局,还能打哪些牌?

「现在的拼多多已经不是我们最初认识的拼多多了。」这句话不是对于我们来说的,而是他的对手。

美国当地时间10月24日,拼多多股价出现暴涨,超过京东当时的市值,成为中国第四高市值的互联网公司。11月20日,拼多多发布了2019Q3财报,财报显示,第三季度拼多多实现营收75.14亿元,较去年同期的33.72亿元同比增长123%。

拼多多的迅速发展,为今年的「双11」带来不小的变化。京东率先拉开「双11」大幕,向下沉市场出手;拼多多和天猫的「平台二选一」战役也数次打响。

前狼后虎,拼多多的物流能力,到了必须拿到台面上来讲的时候。但是,拼多多在物流布局上的态度却是一贯踌躇和暧昧不明。

暧昧不明的拼多多

十年「双11」,半部快递史。这是去年「双11」时有的一个说法。一是因为快递和电商两者相辅相成,二是因为如今的快递格局,深深地受电商平台影响。

物流是电商体系得以顺利运转的重要基础设施,为此,京东于2007年投入自建物流。

自建物流体系逐渐成熟后,京东于2016年正式宣布以品牌化运营的方式全面对社会开放,向第三方商家提供物流服务;2017年,京东物流集团正式成立;2018年,京东物流发布全球化战略,推出京东供应链、京东快递、京东快运、京东冷链、京东云仓、京东跨境六大产品;此后,个人快递业务上线,快运业务也加速布局。

与京东相比,物流曾在一段时间内是阿里系电商业务的软肋。

为了提升体验,2013年阿里牵头与顺丰、申通、圆通、中通、韵达等共同组建菜鸟网络科技有限公司,定位于协同电商平台和快递公司的物流平台。此后,阿里持续加持菜鸟股权。从2015年至今,阿里还通过菜鸟和云峰基金陆续入股了圆通、百世、中通、申通。

今年5月份,菜鸟又联合多家落地配公司共同推出全新的服务品牌——丹鸟,专注于提供区域性、本地化配送服务。有消息称,今年「双11」,得益于丹鸟,阿里在部分订单上提供了足以匹配京东的物流服务。

做电商必然要涉足物流,似乎已经成为头部企业的共识。

今年1月份,拼多多发布自有电子面单系统,被指介入物流订单管控。8月份,拼多多2019Q2财报电话会议上,创始人及CEO黄峥又透露了一个重磅的消息:拼多多正在开发「新物流」技术平台,将采用轻资产、开放的模式,专注于通过技术为商家和用户提供解决方案。

但是截至目前,这一所谓的「新物流」技术平台尚没有太多信息透露出来。今年「双11」,拼多多也按照传统未披露数据,反而在11月12日发布公开信表示,「对我们而言,『双11』只是寻常的忙碌的一天。」

此前运联传媒曾多次向拼多多方面询问物流方面的布局,以及今年「双11」的物流方案,拼多多也一直是讳莫如深。

拼多多手里的物流牌面

一边是菜鸟对物流资源的疯狂吸入,一边是京东物流开放后越来越快的布局,拼多多如今在物流上可以打的牌还有哪些?

第一,拼多多带来的增量市场。

在多次和快递企业的接触中,运联传媒了解到,拼多多已经是他们的第二大订单来源,与淘系订单处于四六分或三七分的状态。拼多多带来的增量市场,是任何一家快递公司都不能忽视的。

而且,拼多多是从下沉市场发家,超过一多半的包裹流向了三、四线城市以及广大的县城和农村,而这块市场一直是阿里和京东都想「吃」却没能「吃」下的。

经济较为发达的东部地区(城市群)的快递市场已接近饱和,但三、四线城市以及广大的县城和农村的发展空间非常乐观。

第二,拼多多在供应链端的布局。

从商品品类上来看,拼多多最早做农产品起家,推动农产品大规模上行,与将小商品市场、电器城搬到线上存在很大差异。而关键就在于供应链的差别。因为,大部分的农产品保质期很短,必须深入生产和流通环节,不断提升供应链效率,才能把农产品安全地送到消费者手里。

在此前运联传媒对拼多多的采访中,他们提到,创立初期,拼多多着力于两件事情,一是通过创新的「拼」模式在前端聚集需求;二是深入农产区,推动「最初一公里」进行源头变革。如今这种模式也被拼多多推行到了工厂端。

以需定产,也是拼多多从一开始就做的。相比于其他品类,农产品的需求非常分散,为确保能在成熟期内迅速消化掉当季农产品,平台必须从需求侧进行创新,对消费者的购买行为进行有效的引导和聚集,将分散的需求汇聚成为大规模的批发。

这种由需求侧推动供给侧变革的模式,成了拼多多创立之初便形成的基因。这使得其和其他传统电商平台形成了明显的差异化发展模式。

第三,轻资产的技术平台模式。

从目前拼多多的对外态度来看,短时间内并没有自建仓运配的计划,搭建一个菜鸟一样的物流平台,是更为优质的选择方向。

再加上拼多多在供应链端的布局,通过技术打通供应链链条,并建立自己的物流数据网络,是外界对于拼多多「新物流」技术平台所做的更大可能性的推测。

目前,拼多多所采用的是第三方物流模式,并不直接接触快递企业,仅通过平台商家的动态评分进行监管。拼多多也多次表示,「永远不会成为介入者」。

但是历史告诉我们,一切皆有可能。只是快递行业集中度不断提高,而且主要玩家都已被阿里「染指」,拼多多手里的牌面已经不多了。

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