海防港是越南北方商港，位于越南东北沿海京泰河下游，红河三角洲东北侧，濒临北部湾的西北岸，是越南北部最大的港口，也是越南的四大海军基地之一，拥有现代化的设备系统和基础设施。
它是首都河内的海上门户，也是北方进出口物资的中转站。
海防港属热带季风气候，年平均气温约21~27摄氏度，年平均降水量1700mm，属半日潮港，平均潮高：高潮为2.6m，低潮为0.42m。
海防港主要出口货物有铁、煤、大米、玉米、水泥、黑色及有色金属矿砂，进口货物主要有机械及纺织品等。
越南于1986年开始实行革新开放，1996年提出大力推进国家工业化、现代化的治国理念，2001年确定了三大经济战略重点，即以工业化和现代化为中心，发展多种经济成分、发挥国有经济主导地位，建立市场经济的配套管理体制。
2016年，越共十二大通过了《2016~2020年经济社会发展战略》，提出2016~2020年，经济年均增速达到6.5%-7%，至2020年人均GDP增至3200-3500美元的发展目标。
图1 越南GDP（2008-2018）（单位：十亿美元）数据来源：World Bank
国民经济结构中，第一产业增长3.76%，对GDP贡献率8.7%；第二产业增长8.85%，对GDP贡献49%；第三产业增长7.03%，对GDP贡献率43%。
图2 越南人均GDP（2008-2018）（单位：美元）数据来源：World Bank
主要出口商品有原油、服装纺织品、水产品、鞋类、大米、木材、电子产品、咖啡；进口商品有汽车、机械设备及零件、成油品、钢材、纺织原料、电子产品和零件。
据中国商务部对外贸易报告显示，2019年上半年，越南对外贸易进出口金额约2454.8亿美元。
其中，出口约1227.2亿美元，同比增长7.3%；进口约1227.6亿美元，增长10.5%。
贸易逆差约3400万美元，越南贸易进出口呈现逐渐平衡的趋势。
图3 越南对外贸易额（2014-2019年上半年）（单位：亿美元）数据来源：中国商务部
皮鞋出口位居世界第三，纺织品服装位居世界第七，大米、咖啡、橡胶等越南优势产品出口一直走在世界前列。
2019年上半年，越南共有22项商品出口额达超10亿美元，占全国出口总额的86.9%。
其中，出口电话及其零配件235亿美元，增长4%，占比19.2%；计算机及其零配件155亿美元，增长14.3%；纺织品150亿美元，增长9.9%；鞋类88亿美元，增长14.2%；机械设备及零配件82亿美元，增长6.3%；木材及木制品49亿美元，增长17.7%；运输工具及其零配件43亿美元，增长6.1%。
越南的出口品类中，电子产品、纺织品、机械均同比上涨。归其原因：
一是近年来越南逐步加快招商引资力度，直接影响工厂投产后进口原料和零配件的总额上升；
二是自今年开始，越南与各国积极签署的贸易协定陆续生效，导致出口产品的数量及总额逐渐上升。
中越双边贸易现状
近年来，中越两国经贸合作紧密，中国已连续成为越南第一大贸易伙伴。
中国对越南出口商品主要为机电产品、机械设备和面料、纺织纤维以及其他原辅料，从越南主要进口矿产资源和农产品等。
据中国商务部统计，2018年中国与越南双边货物进出口额为1478.6亿美元，增长21.2%。其中，中国自越南进口639.6亿美元，增长27%；中国对越南出口839亿美元，增长17.2%。
2019年上半年，中国与越南双边货物进出口总额为699.3亿美元，增长6.1%。其中，中国自越南进口253.5亿美元，减少5.7%；中国对越南出口445.8亿美元，增长14.3%。
图4 中越双边贸易额（2014-2019年上半年）（单位：亿美元）数据来源：中国商务部
中国和越南都支持自由贸易，通过双方共同努力，中越贸易规模快速扩大，中国成为越南最重要的进出口市场之一。
中越原材料贸易正由越南对中国的单向供给转向双向流通，中国成为越南纺织等工业品的重要原材料市场。
越南统计总局的数据显示，2018年，越南进口最多的中国商品是机械设备，进口额达120.25亿元，同比增长10.2%；其次是电话及零件，进口额达85.8亿美元，同比下降1.9%；第三是和电脑、电子产品及零件，进口额达78.3亿美元，同比增长10.6%。
此外，越南进口中国商品超10亿美元的还有普通金属、塑料原料、燃油等14类商品。
越南对华出口的商品逐渐呈现出由低附加值向高附加值转变的趋势。
2018年越南出口中国最多的商品是各类电话及零件，出口额达93.75亿美元，同比增长31.1%；其次是电脑、电子产品及零件，达83.64亿美元，增长21.9%。
此外，越南出口中国的主要商品还有照相机、摄像机及零件28.01亿美元；果蔬27.84亿美元；各类纤维、纱线22.16亿美元；纺织品15.41亿美元；鞋类14.92亿美元；木材及木制品10.72亿美元。
海防港
2018年，海防港货物吞吐量达3287万吨，收入总额达2.1880万亿越盾，继续保持越南北部地区的领先港口地位。
图5 海防港集装箱吞吐量（2010-2018）（单位：千TEU）
图6 海防港货物吞吐量（2010-2018）（单位：万吨）
Hoang Dieu码头全长1717米，共有11个泊位，其中1-3号为集装箱船泊位，4-11号为普通货船泊位，水深7.5-8米，可同时装卸11艘船，货物吞吐量可达60万吨/年。
Chua Ve码头全长848米，共有5个泊位，水深8米，可同时装卸5艘船，货物吞吐量可达55万TEU/年。
Tan Vu码头全长1002米，共有5个泊位，水深9.4米，可同时装卸5艘船。
表1 海防港码头主要设备情况
海防港共有4条航道，分别是Lach Huyen航道、Ha Nam航道、Bach Dang航道和Song Cam航道。
表2 海防港航道情况
越南是中国重要邻邦，也是“海上丝绸之路”的重要一环。
2004年，越南提出中越合作建设“两廊一圈”的建议。2017年，越南和中国签署了关于共同实施“两廊一圈”和“一带一路”计划的合作文件。
目前，越南已经将“两廊一圈”与“一带一路”倡议对接提上日程。中越之间已经有部分合作项目在务实推进。
2019年4月25日-27日，越南政府总理阮春福率团参加第二届“一带一路”国际合作高峰论坛并出席了开幕式、圆桌峰会和高级别会议等活动。
论坛期间，阮春福总理表示欢迎并建议中方在越南开展技术先进、不破坏环境、代表中国发展水平的大型项目；建议双方加强包括湄公河在内的共同河流的水资源可持续管理与利用的合作。
越南对“一带一路”的态度总体上经历了“持续回避——谨慎欢迎——明确合作”的转变，这种转变也体现了中越两国的发展状况。
目前，越南已与中国的“一带一路”建设在思路上实现契合。未来越南港口在“一带一路”建设中的作用也必将日益突显。
来源：互联网
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