豪华游轮旅游 一艘将建的豪华邮轮, 欲将我国造船业拉出泥潭 … 能成功吗？

我国第一艘大型豪华邮轮10月18日即将开建，为低迷的传统造船业注入了一剂强心针…

 

昨日，在上海举办的首届中国国际邮轮（配套）产业发展论坛暨展览会上获悉，我国第一艘大型豪华邮轮10月18日将在上海外高桥造船有限公司开工建造——消息一出，我国航运业界和造船业界犹如注入一剂强心针，无不为之振奋。

 

因为近十年来，全球造船业市场不景气，我国造船业也一直处于低迷期，并且一直在韩国造船业的光辉遮蔽之下。那么如何挖掘造船业新的增长点呢？这成为我国造船业面临的棘手问题。

 

而相比之下，邮轮市场却是另一番景象——

 

近10年来，国际邮轮旅游市场却始终保持6%-8%的增速，从造船市场结构来看，豪华邮轮市场十分活跃，截至今年6月底，邮轮手持订单依然处于最高水平，约为500亿美元，中国造船业不断加快向豪华邮轮进军步伐。

 

此次我国第一艘大型豪华邮轮开建的消息，似乎让我国造船业看到了新的抓手、新的引擎。那么，我国造船业能借邮轮业弯道超车和迂回突围吗？

 

新船订单持续下降，造船企业不断“退群”

——亟待挖掘新的增长点

 

近日，根据中国船舶工业行业协会发布的2019年上半年船舶工业经济运行情况：

 

国际方面：上半年，全球新船市场成交量大幅萎缩至2493万载重吨，同比减少53.6%，全球造船市场手持订单量为19804万DWT，同比减少12.4%”；

 

国内来看：上半年，全国承接新船订单1206万载重吨，同比下降46.9%。6月底，全国手持船舶订单8172万载重吨，同比下降10.3%。我国造船完工量保持增长，但承接新船订单和手持船舶订单同比下降。“融资难”、“接单难”等问题没有缓解，船舶工业平稳健康发展仍面临较大挑战。

 

中国船舶工业股份有限公司（以下简称“中国船舶”）8月22日晚公布的半年报也显示，其上半年净利大幅下滑，同比减少78.29%。中国船舶称，今年上半年，中国造船完工量保持增长，但船企承接新船订单和手持船舶订单同比下降，“融资难”、“接单难”等问题仍没有缓解，全球新船订单结束了连续两年的增长趋势，开始出现下降。除豪华邮轮建造业务外，全球各主要船型订单均大幅减少。

 

实际上在此之前，在2008年全球金融危机爆发后造船业经历的10余年的阵痛中，不断有造船企业遗憾地“退群”——

 

国际方面：

曾在世界范围内扩张的STX造船海洋，如今只有韩国镇海一家船企；

大宇曼加尼亚船厂淡出业界的视野；

克罗地亚Uljanik船厂向法院启动申请破产程序；

韩进重工（苏比克）申请当地法院接管；

韩国城东造船三度出售告失败后或走入破产清算程序；

韩进重工（苏比克）在当地法院申请法院接管；

……

 

国内方面：

号称中国第一民营船企的熔盛重工已被业界遗忘；

南通华凯重工被债权人申请破产清算；

中海重工附属企业南通华凯重工进入破产清算阶段；

冠海造船连同冠海海运被批准破产清算；

…..

 

更令人担忧的是，根据统计数据显示，虽然目前中国尚活跃的船企有159家，但是在手持订单排名前50的船企中就有数家已经相当“不活跃”，而这50家之外的许多船企，经营状态也有不少是处于“半僵”状态的…

传统造船业前景惨淡，迫切需要开辟新的蓝海市场来注入活力。

 

传统造船业颓势之下，邮轮业逆势而起

——豪华邮轮建造开始起航

 

从昨日举办的首届中国国际邮轮（配套）产业发展论坛暨展览会上获知，本届会展首次设立了“邮轮内装”展区，邮轮经济同智能航运、气体船、绿色技术产品等共同成为本届海事会展的亮点，并公布了首艘国产豪华邮轮即将启动建造的消息。

 

目前全球造船产能已主要集中在中国、韩国、日本等东亚三大经济体，上海已逐步发展成为国际航运中心。从造船市场结构来看，豪华邮轮市场十分活跃，截至今年6月底，邮轮手持订单依然处于最高水平，约为500亿美元，中国造船业不断加快向豪华邮轮进军步伐。

 

大型邮轮是船舶工业设计建造难度最高的船型之一，被誉为造船业“皇冠上的明珠”，其建造是一个巨大的系统工程，而完备的配套体系是邮轮建造能否成功实现的必要条件。邮轮配套体系涉及舾装、动力及推进系统、综合电网系统、自动化系统、内装系统、材料工程、HVAC系统、网络通讯及导航系统、安全及保障系统、娱乐系统、船用及机电设备、酒店设备、船供仓储物流、软件服务保障、物联网解决方案等相关领域，种类庞杂、覆盖面广。

 

而此次我国首艘国产豪华邮轮的开建，将有助于我国攻克这一造船业的技术高地。

 

另据了解，招商工业、中远海运集团、中旅等也在积极进军邮轮领域，正致力于打造自己的邮轮品牌——这将为中国邮轮旅游市场以及国产邮轮建造市场带来更多机遇，也将为我国造船业带来新的增长点。

 

 

我国邮轮经济基础深厚，邮轮建造市场潜力巨大

——带动我国造船业千亿级市场空间

 

根据《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》所明确的我国邮轮经济未来发展的九大任务，其中之一就是“加快推进邮轮建造”，重点突破豪华邮轮设计建造技术。在《意见》中，提出要实现首艘大型邮轮的建造，10月8日上海外高桥即将开建的这艘豪华邮轮，达成了《意见》中的这一目标。

 

根据《意见》，自2006年市场起步以来，我国邮轮旅客运输量年均增长40%以上，2018年达到了250万。《意见》还指出，到2035年，中国邮轮旅客年运输量要达1400万人次，中国将成为全球最大邮轮旅游市场之一。而巨大的本土邮轮市场潜力，也将大大拉动国产大型邮轮的设计建造，带动数千亿级的市场空间。

 

邮轮建造，这是中国造船业的一个全新的领域，是填补国内空白的朝阳产业，对于改善我国传统造船业的结构、带动传统造船业走出泥潭，具有不可估量的积极意义。

 

崛起的中国邮轮建造业，我们期待着。

来源：互联网
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